| 本周要闻 |
| ·五部委叫停公路超期收费 禁新增经营性普通公路
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| 交通运输部、国家发改委等五部门日前下发通知，6月20日至明年5月31日，全国开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新增经营性普通公路。通知称，将通过一年左右时间，全面清理公路超期收费纠正各种违规收费行为。[全文] |
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| ·召回风波未消 锦湖轮胎长春工厂再陷停产 |
| 韩系轮胎企业正陷入一场群体性质量危机。近日，尚未完全走出召回阴影的锦湖轮胎，在中国长春的一家工厂又陷入长达数日的劳资纠纷。锦湖轮胎长春工厂400多名工人自8日起集体停工，截至记者昨日发稿时，尚未有复工迹象。
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| ·国内报废汽车回收难 黑市产业链正逐渐壮大 |
| 由于相关监管存在漏洞，一些不法分子受利益驱使，造成报废汽车正规回收率低，大量报废汽车流入私拆滥解的“黑市”，有些还通过整车或拼装后再次流向社会，对环境安全和道路交通安全等方面造成严重威胁。
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| ·油品定价权下放不合时宜 或加剧垄断 |
| 调整成品油定价机制的讨论方案内容之一包括，当原油价格在130美元/桶以下的时候，政府有可能向三大石油公司下放定价权。但在三大公司在国内成品油市场中已形成市场垄断的前提下，政府下放定价权的做法存在一定的争议。[全文] |
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| ·9万元CVT紧凑车 走遍全天下没有这个价 |
| 符合这些条件的车型，在同级车型中性价比属于上乘，基本上走遍全天下没有这个价，但是所有“好事”也不能让这一款车型全占上，这些车型也有一些如空间在同级别车型中较小、品牌较弱、车内做工和材质不算高等问题，但不管怎样这些车型用户的口碑还是不错的，作为家用车完全够用。
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| ·5款长质保期合资中级车导购 售后更应该惠民 |
| 为了能使消费者买车更加放心，很多厂商开始延长质保期，这无疑是对自己产品质量的一种信任，也是提升品牌形象和服务能力的表现。介绍5款活跃在国内汽车市场的合资品牌中级车，它们都将整车质保行驶最高里程数提升到10万公里。 [全文] |
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| ·新科帕奇价格点评及全系导购 过于简单的选择
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| 新科帕奇虽然外观上来看，前脸变化比较明显，但是整车线条以及悬架方面并没有明显变化，一方面车内在细节方面包括做工、仪表及背景光设计以及材质方面，有了明显提升用户体验更好，另一方面全新的动力总成让新科帕奇在与同级别车型竞争中更有“底气”。
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