北京车展上，各大厂商一口气展出90多款新能源车，为中国车友上了一节生动的新能源车技术课；6月1日出台的“新能源补贴试点政策”中，对私人购买电动车许以最高6万元的补贴，这个消息引起举国上下的关注，在多个车友Q Q群，记者看到，“低碳”“新能源”成为大家热议的关键词，很多车友都在询问彼此是否有购买新能源车的计划。那么，目前车友对新能源车的接受程度如何？他们在购车时有什么顾虑？新能源时代离我们有多远？

通过调查发现，大部分车友对国家的新能源车补贴政策持观望态度。当被问到“国家对私人购买新能源车的最高补贴达到6万元，在这种情况下，你会考虑购新能源车吗”一题时，2215位受访者(占比40.87%)回答是“不好说，得参考车辆原来的价格再决定”，有1659位网友(占比30.61%)表示不会购买新能源车，原因是补贴之后，这种产品的售价仍然太贵。那么，国家的补贴方案能否促进新能源车在中国大规模推广呢？有3175位网友(占比58.59%)认为“不好说，得看政府以及厂家后续的投入力度”。多位受访车友告诉记者，尽管国家已经出台补贴方案，很多汽车厂家也发布纯电动车以及插电式车辆样车，但公众并没有机会试驾这两种产品，因此大家对这些车型的认识很模糊。

尽管“低碳”、“环保”、“新能源”等词语风靡全国，在谈到购买电动车时，车主最为关心的是，充电设备是否完善、整体用车费用能否降低，并非是“造车、用车、回收等各个环节是否能做到低碳”。有2961位受访者(占比54.64%)认为，在同一车型使用汽油发动机的产品和新能源车(如比亚迪F3[综述 图片 论坛]和F3D M )的差价在5万元内时，会考虑购买新能源车。

此次油电混合动力车并没有列入政府补贴范围，在调查中记者发现，有3809位受访者(占比70.29%)认为这种新能源车大规模量产的可能性最大。卡罗来车主李小姐告诉记者，油电混合动力车的安全性以及节油性已经被实践所证实，因此这种产品使用起来最为放心。

车主观点

新能源政策能否令新能源车驶上快车道？

观点1

君越[综述 图片 论坛]车主黄顺：我觉得可以。国家对新能源车的推广是逐步有序的，本次公布的仅是部分新能源车，并且只在部分试点城市进行试验。相信未来受补贴的车型以及试点城市还会扩大。而现在很多城市也在根据自身情况出台补贴细节，希望减轻车主的负担。

观点2

网友“雪山飞狐”：我觉得很难说。目前很多纯电动车续航里程非常低，基本都在100公里以内。不过在中国推行电动车有个好处，厂家在推新品时受束缚比较小，能够快速地提高造车水平。所以电动车在中国的发展面临着很多的利弊，还真的不好判断它的前景。

观点3

汉兰达[综述 图片 论坛]车主陈先生：我认为不行。目前多个国内企业都声称为新能源车研发投入巨大费用，但跟国外企业研发费用一比，就可以看出，国内企业投入实际上是无法推动新能源车发展。

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