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《经典车》简洁与优雅的Flaminia GT

2014年03月26日 06:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：无为

《经典车》 一个品牌，一辆小车。没有其他了，但是在驾驶Lancia Flaminia GT时我头脑中却立即出现了一些影像。我想到了创始人 Vincenzo Lancia和Claudio Fogolin，他们带来的技术创新和奔放的车身造型让这个品牌从1906年起成为意大利汽车艺术的象征和潮流的开创者；想到了第一款装配了电起动机、自承载式车身、盘式制动器和独立悬架的车型；想到了诸如Brigitte Bardot和Jean Paul的美人和富翁，他们驾驶具有诱人设计的Aurelia或者Flaminia似乎是理所当然的事；想到了Lancia Stratos传奇般的汽车拉力赛成功之路；想到这个品牌在八十年代开始时逐渐堕入了籍籍无名的境地。

在1955年，该集团还是家族企业的时候已经有过一次低谷。生产设备老化，车款丰富的Aurelia和Appia生产成本过高，销售低迷，此外雄心勃勃的赛车计划消耗了大量的资金。Gianni Lancia，他的母亲Adele和姐妹Eleonora和Anna Maria不得不出售自己持有的股份。

设计偶像Lancia Flaminia

之后，新的Lancia总裁变为Carlo Pesenti，一位热爱汽车的富有建筑商。新总裁不久之后即委托在宾尼法利纳设计的Florida基础上制造Aurelia的后继车型。接受委托半年之后，Lancia在1956年的都灵展会上即推出了一款几乎可量产的豪华轿车原型车，该车和Aurelia一样是根据古代的军用公路命名：Flaminia。技术上，该车搭载了全新开发的102马力V6发动机，采用了变速驱动桥设计，与前代车型保持相同的水准。

这款车于1957年量产，世人将其视为一个设计偶像。意大利唯一的豪华车已在所有四个车轮上配备了盘式制动器，此外在加工方面也堪称典范。但是这款车太脆弱，太重并且太贵。面对来自德国及英国的竞争，一直到1970生产结束之时，这款车给人留下的印象仅有其优雅的个性。

用艳羡的目光看Touring-Coupé 回到Lancia Flaminia GT Touring-Coupé上，我们驾驶着它经过巴伐利亚的阿尔卑斯山麓地带时收获了不少艳羡的、同时也带有疑问的目光。估计只有极少数人能看出它是一辆Lancia，可能更多地会觉得这是玛莎拉蒂，它的腰线和3500 GT太像了，二者都是出自米兰的车身锻造商Touring。