凤凰网汽车

凤凰网汽车>文化>人文>正文

《经典车》简洁与优雅的Flaminia GT

2014年03月26日 06:00:00

分享到：

来源：凤凰网汽车作者：无为

根据Appia的传统，Lancia 1958年向其发放了一款Flaminia硬顶跑车以及一款敞篷车的订单。同时，设计四座跑车的宾尼法利纳以及Zagato又开发了其它Flaminia版本。Zagato根据空气动力学原理设计的Flaminia Sport/Supersport总共只生产了599辆，是最为稀少的Flaminia车系版本。所有车型在1959年均已推出。

我们的第一站是在这辆Lancia Flaminia目前的属地Landsberg am Lech附近。从各方面欣赏这辆1960年款的汽车。完美的跑车车身比例，没有多余的线条和花饰。虽然轴距缩短，但较深的腰围让人觉得它比其它Flaminia车身更长。

Lancia提升性能

Lancia Flaminia的两个双前照灯(在1959年时是个新事物，同时也是所有Touring车型的特点)以及发动机罩上带有进气口的突起让它比实际更具运动风格。那个时候，2.5升119马力的六缸发动机对于该级别的跑车来说已是太过弱小。Lancia在1961年采取了改进，借助三个双腔化油器将Touring车型中的发动机功率提升到140马力，这点从名称附加的3C(tre carburatori：三化油器)上可以看出来。一年后，所有车型排量都提高到2.8升，动力也随着增加了六马力。

Carrozzeria Touring的GT车型相对于宾尼法利纳的硬顶跑车，或者庞大豪华的Flaminia轿车来说有一个巨大的优势：更低的车重。Touring总裁Felice Bianchi Anderloni以其专利的Superleggera(超轻)设计在汽车制造领域享有盛名。在他的Lancia Flaminia版本中，这位轻质结构专家仅在稳定框架上采用了钢材制造，车身采用铝材。

他的Lancia Flaminia轻了大约200公斤，按照预想对车辆性能会有积极的影响。“重量是敌人，空气阻力是障碍”是Anderloni的名言，他的很多想法都具有超前性。

简洁与优雅

时间还足够，可以驾驶Lancia Flaminia再开几公里。我再一次坐到红色真皮座椅的低矮驾驶室中，但由于采用全景后窗，进入座舱内的光线非常充足。巨大的方向盘带有纤细的木质环饰，其后的座椅设计简洁，同时又有如同车身造型一般的优雅感。舱内只有两个用于显示速度和转速的Jaeger圆形仪表，其中集成了水温、机油温度、油压和汽油的显示内容。