记忆中不死的北京吉普212
说起来,BJ212之所以堪称经典,和它参与见证了众多历史事件不无关系。1966年毛泽东在北京多次接见红卫兵时所用检阅座驾即是来自北汽的BJ212型军用越野车,而这些检阅时刻也成为了当年北汽人最为难忘的日子。
文革后期,北京吉普212又经历了由中央流向地方、由军用转变为民用的过程,更是曾因为年产5000台的生产计划无法满足地方的需求,而出现了各地通过买入“计划外”的动力传动系统等重要部件,自己手工敲打车身,自己制造“北京吉普”的情况。
到了80年代,北汽与美国汽车公司合资生产“切诺基”越野车,对于已显现老态的北京吉普212,北汽采用了在北京吉普212基础上吸收“切诺基”先进技术进行改进升级的做法。此后几年间,北汽先后推出了演进型的BJ一212L、BJ一2020N、BJ一2020S等车型,新改进的这些车型十分热销,不仅军方对其青睐有加,在民用市场也颇受关注,一度成为北京吉普的“招财树”。
如今随着时代的发展和越来越多品牌车型的引入,北京吉普212已失去了曾经的光环并逐渐淡出了我们的视线。虽然,北京吉普212在很多人眼中有着费油、小毛病多等可诟病之处,但这并不妨碍它成为当年那一代人们心中爱之深、恨之切的永恒记忆和幸福惦念。
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