一年来，车坛大事缤纷，年终岁尾，让我们采撷重要的几件，对即将过去的2009年进行一个甜蜜的回忆。

政府出手救市

发生时间：2009年第一季度事件回放：在金融危机的冲击下，全球汽车行业一路走低，各国政府纷纷出手救市，中国政府也于第一季度先后出台购置税减半、汽车下乡补贴、汽车以旧换新补助等措施。

点评：中国车市今年在全球一枝独秀，政府的救市政策可谓功不可没。也正是这些政策成就了中国全球第一汽车产销大国的名头，让各汽车巨头对中国市场纷纷高看一眼。

上海车展逆市创新高

发生时间：2009年4月事件回放：在车市的一片萧条中，纷纷把中国市场当做救命稻草的厂家对于上海国际车展当然要有足够的重视。2009年上海国际汽车展展馆面积超过17万平方米、约1500家企业参展，无论是展馆面积之大、参展企业之多，本届上海车展都创了历史新高。跨国集团纷纷积极参展，首发车型之多也创上海车展历史之最，此外，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

点评：今年第一季度中国汽车销量超过美国，成为全球销量最大的市场。与此相呼应，上海车展规模创下历史新高，中国汽车市场的“一枝独秀”成就了上海车展的巨大“磁力”。车展的规模和影响力，主要是基于其背后的汽车市场。在中国逆势上扬的汽车市场支撑下，本届上海车展给这些跨国巨头带来的是信心和希望。

通用破产保护

发生时间：6月1日事件回放：6月1日美国通用正式申请破产保护，美国政府将向通用提供301亿美元援助，科赫将任通用汽车首席重组官。通用汽车公司这次快速重组的一个重要措施就是对企业进行大幅瘦身、削减经销商、关闭工厂、大幅裁员，以削减开支。而在产品开发领域，小型化、节能环保将是本轮危机后美国车商可能发生的最重大转变之一。

点评：曾经的巨无霸如今沦落到如此地步，可谓三十年河东三十年河西。除了一声叹息，还有一句造化弄人。

奔驰宝马入选公务车采购名单

发生时间：今年6月事件回放：一份中央国家机关政府采购中心公布的本年度“公务车采购目录”把公众和车界的视野集中在了奔驰（Ｍｅｒｃｅｄｅｓ Ｂｅｎｚ）、宝马（ＢＭＷ）这两家高档汽车制造商身上：宝马、奔驰进入本年度“公务车采购目录”，这意味着中央国家机关今后可招标采购奔驰宝马汽车作为公务车。该采购名单一出，立即引起争议无数。作为豪华车厂商的“必争之地”，政府采购一直是宝马、奔驰梦寐以求的市场机会。而宝马和奔驰的杀入，将改变奥迪在公务车领域一枝独秀的局面。

点评：从技术环节来说，奔驰宝马进入名单没有什么可说的，毕竟同是豪车的奥迪多年来已经为人所接受。而这件事之所以引起风波，也许奔驰、宝马在品牌上的“豪华”烙印发挥了作用，而公务用车也一直是公众关注的焦点。

四川民企收购美国悍马

发生时间：6月2日事件回放：6月2日，美国通用汽车公司宣布，已与四川腾中重工机械有限公司就出售悍马事宜达成备忘录。腾中重工宣布有意收购悍马后，外界一直质疑其收购动机和收购实力。而在2008年，悍马在全球共卖出了37573辆车，这已经是悍马全球销量连续第三年下降。10月9日，四川腾中重工在公司网站上发布消息称，美国通用汽车与四川腾中重工就通用旗下悍马车业务的出售事宜签署最终协议，整个交易价格在1.5亿美元左右。根据协议，腾中重工将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权。

点评：国内企业到海外收购外国品牌，第一面临的就是其产品本土化的问题。如果不能在短时间内让美国特色的悍马适应国内乃至亚洲国家的偏好，至少将无法获得更广阔的市场前景。“嫁接”到中国的悍马，说不定就会因“水土不服”而死亡，这将是腾中重工面临的巨大挑战。

汽车扎堆召回

发生时间：8月18日事件回放：今年8月18日，广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2009年8月25日开始，召回部分凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅力士、威驰及卡罗拉[综述 图片 论坛]轿车。本次召回涉及车辆总计688314辆。这是中国汽车史上规模最大的汽车产品召回事件。

而在此前后，已经先后有多家厂家召回自己的产品。

点评：在召回已经为人们所接受的今天，同时召回，但目的不同，有人以此为秀做营销。但丰田此次大规模召回，击破了外资零部件企业产品质量要优于自主零部件企业产品质量的神话，还暴露了丰田过于依赖“丰田系”汽车零部件企业的弊病。此外，近几年丰田产品的快速推出在不断推高丰田生产份额的同时，也不可避免地影响了丰田的产品质量。

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