雷克萨斯因为缺乏小排量车型，在2009年离开了豪华车第一阵容，但是在单纯进口豪华品牌车型中，它仍继续保持着领先优势。1月26日，雷克萨斯在北京发布了高端SUV全新GX 460，表明了不放弃对豪华车高端标杆的追求。

主攻越野的GX 460采用了非承载式车身，并配备了包括电子动态悬架系统、四种道路模式选择、多地形监测系统、自动爬坡控制系统等智能科技，售价116万元。该车将以路虎发现[综述 图片 论坛]者3、宝马X5[综述 图片 论坛]和奔驰M级L为竞争对手。

中国豪华车市场中SUV的份额逐年增加，从2006年的12%提升到2009年的18%。2006年雷克萨斯引入第一款中型豪华SUV车型RX350进入中国，2008年又引进了大型豪华SUV车型LX570。这次引入的GX系列则定位于LX及RX之间，该车型系列最早在北美推出。

丰田中国副总经理曾林堂说，新GX 460拥有纯正越野性能，塑造出粗犷豪放且不失精致内涵的风范。定位于35岁到44岁年富力强的专业人士或企业家，开创全新的细分市场。作为雷克萨斯，一定不会为求数量而降低质量和服务。

雷克萨斯进入中国市场以来，一直以优异的产品和服务在销量上迅速攀升，以求复制在北美市场上销量超越奔驰、宝马的奇迹。然而在2008年中期，中国大幅提高了大排量汽车的消费税，使在中国市场缺乏3.0升以下排量的雷克萨斯备受打击。拉开了与小排量为主打的对手之间的距离，总销量也出现下滑。直至2009年10月，EX240在中国投放，使雷克萨斯走出了销售受阻的阴影，到年底全年销量反超2008年9％。

丰田中国执行副总经理野崎称，目前中国大陆市场雷克萨斯3.0排量及以下车型有四款包括：ES240、IS300、IS300C、GS300。2010年雷克萨斯还将引进两款3.0升以下小排量的新车，今后小排量的产品将是雷克萨斯在中国市场的主流，两三年后3.0升以下产品将占到雷克萨斯年销量的70%到80%。

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