[XCAR 导购 原创]
前言：2010款G55各方面的改动其实并不明显，外观内饰上与老款的差异几乎可以被你忽略，在各项功能上奔驰对于G的升级似乎也比其它有如GL、ML这些新生代慢上半拍，但即便是这种有些超乎低调的做法，还是让G在不间断中与时俱进，不让人们看见G在不停的变革，似乎是奔驰的目的之一，为的是充分保留G系列最原始最纯粹的一面。
诞生于1979年的奔驰G，在刚刚过去的09年正式迈入了而立之年，对于人而言，也许这意味着能顶天立地；对于机器而言，也许这已是要退休的年龄。但是在奔驰G这台纯粹的越野机器上，似乎年龄不是问题。在形形色色的新世代越野车里，他反倒是越老越有韵味，越老越焕发出了新生。
几乎每年奔驰都会在G上做出一些升级，因此目前市面上的其它豪车所具备的豪华功能，在G上都已经有体现。
对于越野车来说，不仅需要征服险恶的地形，同时还需要有对抗恶劣的气候条件的实力，对此，G55当然是责无旁贷。
虽然在外观上G的变动不大，身型轮廓标志性部位的设计都一一得到保留和延续，但在很多细节上，G也存在很多方向性的改变。最为典型的就是标准配备的公路型轮胎和过于注重造型的排气管，也许这可算作是有悖于越野精神，但是却又有助于提升他的越野气慨。对此，我们暂且把这看作是市场环境下的鱼和熊掌吧。
相比奔驰G在外观上出色基因延续性，我们同样来对比一下奔驰G在内饰上的变化，看看他与先辈的差异到底有多大。
对比看来，似乎只有仪表造型、手刹布局以及副驾驶扶手和手套箱这几处还能看出他们之间的血缘关系，其它与舒适性相关的设备和装置则全面升级，完全是今非昔比！
2010款G55增加了硬盘存储和GPS导航功能。
音响采用的harman/kardon品牌，而且遍布车身各处。
内饰上有些方面G55还是稍显不便，比如中控地台没有适合专门的杯架，杯架在副驾驶侧的手套箱盖上。
后座的杯架也会影响后排中间乘客的腿部空间。
designo标识意味着奔驰最顶尖设计和用料和工艺标准，同样的标识还出现在车内的实木贴面上。
在内部空间方面，奔驰G也体现出其先辈的多功能性，后排座椅可收折，以腾出更大空间放置其它物品，有必要时甚至可以完全拆卸。
目前奔驰G基本是以豪车身份出现，但在以前奔驰G也曾广泛充当过工作车或是军车使用。
最后总结
还是回到那句话：万变不离其宗——这句古代智者留下的话，在奔驰G上得到了印证。而之所以看见的差异如此之大，是我们有意将中间的众多的升级省去，只取头尾。毕竟长达30年的时间跨度对比起来更加的明显、有趣。
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