车市关注

第80届日内瓦车展即将于3月4日至14日在日内瓦的巴拉斯堡国际展览中心如期举行。扛过全球经济危机后，稍缓过气儿的车企们已打起精神，再次积极投身于这一汽车界已经走过了105个年头的国际盛宴。

特色一 车展仍倡导低碳节能

作为世界五大车展之一，日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”的美誉。在各国政府忙着制定越来越严格的尾气排放和燃油经济性标准的“哥本哈根时代”，低碳、节能、减排也成了未来汽车技术流的焦点，清洁能源风潮仍是这届展会的主旋律。在绿色概念的笼罩下，这届车展的概念车也比往届更具创意和前瞻性。

3月4日至14日，来自全世界30多个国家和地区的250个参展商将携700多种汽车产品让观众们大过眼瘾。目前披露的参展车型达100多款，其中16款是电动车或混合动力汽车。

特色二 “中国造”斗秀车展

与上一届日内瓦车展中国整车制造商集体失语不同，本届车展参展名录上出现了“中国队”比亚迪的身影。刚刚高调亮相北美车展并号称进军北美电动车市场的比亚迪，同样不想错过在欧洲国土上也秀一把的机会。据比亚迪集团海外事业部方面透露，本届车展上比亚迪的展位面积达355平方米，坐落于日内瓦巴拉斯堡国际展览中心6号馆内，毗邻奔驰展位，据说劳斯莱斯也在同一屋檐下。

特色三 稀缺品牌回归

如果说底特律车展更多是美国“三大”在撑场面，那么，日内瓦车展显然更有“海纳百川”的包容。

本届展会会场面积达到78000平方米，组委会预计公众日的观展人数会达到65万到70万人次，大约10000家媒体将从世界各地奔赴现场报道。这届展会吸引了5家首次参展的制造商奔赴日内瓦，其中包括来自马来西亚的一个小汽车制造商Bufori，其产品造型以模仿20世纪30年代的汽车风格为特色，与日本光冈有点像。观众们也许可以期待一下它的最新力作CS双门跑车，其先进的空间框架结构的底盘设计或将在本届车展上崭露头角。

另外，还有一个被淹没的声音，希斯巴诺-苏莎（Hispano-Suiza）——一个老牌西班牙汽车厂商也会在这届车展上重出江湖。它曾在上个世纪初期为西班牙皇室生产御用座驾，而在1935年之后一蹶不振。一周之后的苏莎展台上，这个“遗失的璀璨”将再现光彩。

特色四 欧洲车企主场作战

欧洲汽车制造商们当然不会放过在主场搭台唱戏的优势，宾利、雪铁龙、菲亚特、蓝旗亚、标致和雷诺这6家日内瓦的“忠实拥趸”，80届车展一届不落地如数参展。

不久前刚迎来200岁生日并宣布全球换标的标致为这次盛宴蓄力已久，届时将携一款名为SR1的概念车赴宴。这款车让人期待的是那应用了源自帆船运动技术、可移除的车顶塑料板。

去年迎来百年华诞的奥迪也不甘寂寞，这届车展上会叫板MINI[综述 图片 论坛]，让大家一睹奥迪家族最小个头的车型A1的芳容。纵观奥迪在华的显赫业绩，估计在不远的将来，这款豪华小型车也会像奥迪其他家族成员一样驶入中国市场。

宝马的参展阵容也同样豪华慷慨。根据此前曝光的消息，除MINI全新车型Countryman外，其参展阵容还包括首次亮相的新款5系轿车和新款3系敞篷轿车。

另外，来自德国三个品牌：新款MPV欧宝Meriva[综述 图片 论坛]、大众新一代夏朗[综述 图片]和奔驰的新款R级也将争芳斗艳。 据《新京报》

部分即将亮相车展的车型(资料图片)

相关专题：

2010日内瓦车展