美国通用汽车公司24日说，公司着手关闭“悍马”，缘由是与中国四川腾中重工机械有限公司所达成悍马业务出售协议未能在双方商定期限内获得审批通过。

交易“流产”

四川腾中重工机械有限公司24日发表声明，宣布撤回收购悍马业务协议，缘由是这桩交易未能在双方商定期限内获得相关监管机构批准。

腾中重工在声明中对未能实现收购悍马、令这一“油老虎”车型转型成为更环保汽车表示遗憾。

声明说：“与通用汽车方面沟通后，双方决定不再继续就这项交易展开谈判，终止先前达成的最终协议。”

通用“下马”

通用汽车24日对悍马收购交易流产表示遗憾，宣布将着手撤下这一品牌。

通用汽车承诺，将继续为已售出悍马车提供保修和零部件供应等售后服务。通用汽车发言人理查兹说，关停悍马品牌运营预计需数月时间。但在关停进程初期，公司仍将接受收购提议并展开相关资质评估。

悍马汽车销售量近两年来持续下滑。现阶段全美悍马经销商的库存大约仅剩2500辆。

再添“新愁”

通用汽车在全球金融危机中遭受重创，去年7月艰难摆脱破产命运后开始陆续出售旗下亏损品牌。

路透社评论，未能与腾中重工达成出售悍马交易为通用汽车再添新愁。

通用汽车发言人理查兹说，关停悍马品牌运营可能导致包括悍马生产厂员工、经销商等在内的约3000人失业。

不是“坏事”

有分析认为，腾中之所以迟迟没有向监管部门申报，是因为很多事情自己都说不清楚，也知道很难通过审批。

自去年6月初传出腾中收购悍马的消息以来，腾中的对外说法一变再变。一开始说要收购悍马的资产和工厂，并投资数十亿美元在国内生产绿色悍马。一会儿又说收购悍马得到地方政府的大力支持。一会儿又传出只收购悍马品牌，而不涉及资产和股份。腾中的新闻发言人多次对外表示，收购案正在等待监管部门审批。

众所周知，悍马是一个“油老虎”。收购悍马这种超大排量车型，与国家鼓励生产、销售节能环保的小排量汽车方针相违背，也不符合节能环保的大趋势。

腾中收购悍马为何夭折？

纷纷攘攘近9个月的腾中购悍马“连续剧”，最终以交易夭折而落幕。其原因究竟是什么？

腾中不具备汽车生产资质

今年年初底特律车展上，通用汽车(中国)总裁甘维文表示，腾中收购悍马最大的障碍是腾中不具备汽车生产资质。首先要解决这个问题才能完成交易。

目前国内具有整车生产资质的企业有一百多家。腾中是一家以生产搅拌机等筑路机械为主的企业，不具备汽车生产资质。还要去收购一个已经陷入困境的国外汽车品牌，并进入高端越野车行业，谈何容易？

腾中屡屡冲撞政策底线

腾中收购悍马的消息曾经震撼了全世界，吸引了数亿人的眼球。但冷静分析，发现这不像是一场正常的商业收购，而更像是一场炒作。

腾中收购悍马，收购资金超过1亿美元。这么大的境外投资项目，国家发改委审核后还要报国务院核准。腾中对收购悍马进行了很长时间的准备，这些政策按说应该是了解的。为什么不事先报备？

去年6月腾中宣布收购悍马后，才去主管部门汇报收购事宜。腾中方面发现如果按照最初的打算根本通不过审批。于是通过四川省发改委向国家发改委申报，只收购悍马品牌，不收购股权也不在国内生产。

据去年10月9日腾中与通用汽车签署的《最终协议》来看，腾中并没有放弃在国内生产悍马的打算。还买下了悍马的经销权，这已不是收购品牌，而是收购经销渠道，超出了服务贸易的范畴。腾中想打擦边球规避政府监管。

腾中一直没有正式申报

国家发改委认为只收购品牌属于服务贸易，不归发改委管，于是退了回去。腾中又向商务部提出收购悍马品牌，商务部则认为腾中没讲清楚到底收购什么东西，是专利还是技术？也退了回去。

商务部新闻发言人姚坚25日指出，迄今为止，各监管机构均未收到过四川腾中重工收购美国通用汽车公司“悍马”品牌的完整申请方案，收购案的终止是企业自己做出的选择。