上海通用雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]、广汽丰田汉兰达[综述 图片 论坛]，这两款叱咤2009的明星车型。自去年上市以来，一直处于一车难求的热销状态。为这两款心仪的爱车，等上几个月的车友可是为数不少。

新年开新车，是很多车友和车迷们的共同心愿。新年新征途，那就跟我们一起上路吧，看本报记者试驾科鲁兹、汉兰达的别样体验！

这款车有点好开

——科鲁兹1.6 SL的非专业试驾

阔别了很久的手动挡，第一时间坐在驾驶室里就有一种特别的亲近。平时自己开的是新君威[综述 图片 论坛]AT，而对于这款同出上海通用的科鲁兹，我一直充满好奇。

近1.4吨的自重，1.6L的排量动力足够吗？2.68米的轴距，在同级别运动车型中相对较长，它真的能够操控自如吗？带着种种疑问，我扭动了科鲁兹的车钥匙……

起步和超越

踏下离合，小心翼翼地抬起，轻轰油门。发现车身平稳匀速起步，离合器间歇很轻、很柔。完全抬起离合，加大油门，整个车向前猛蹿，后背甚至传出了一股在2.0L车型以上才能感受的推背感。

发动机的声音低沉而厚重，感觉这种咆哮有点爽！开上公路，方向很轻、很灵动，指向性和预想基本一致。加速、超越在马路上，基本能够体现驾驶者的意图，原来的担心，在整个试驾中都得到冰释。

在车流中穿梭自如，急停！刹车灵敏也平稳，我想这和1.4吨的自重有很大关系。自己驾驶，才能够感觉运动化底盘带来的快感。唯一遗憾的是，挡位的清晰度略显模糊，3挡和5挡、2挡和4挡有时会挂错。倒挡的设置，也让我足足倒腾了10分钟才搞清楚其中奥妙，原来在挡把下方，还有一个提拉装置。

风格和配置

科鲁兹的整体风格，给人一种很“MAN”的感觉，皮实的外形、大气的车身，都透露出一种阳刚之气。内饰很时尚，线条明快而简洁，有时候仿佛感觉是置身在一个小型太空舱里。

我试驾的科鲁兹1.6 SL的配置很实用，作为基本款这并不容易。而且它的外壳感觉很坚硬，不像一些日本车那样手一按可能都会起凹。但是我确实没有搞清楚，为什么在厂家公布的配置栏里，不给这款好开的车配上一款更帅气的铝合金轮毂？

几天试驾下来，得出一个感觉，这确实是一款好开的车。

记者 李丕强

全能选手汉兰达

——汉兰达七天试驾记

近日，记者与汉兰达2.7L来了一次长达7天的“亲密接触”。体会深刻不足言，但对汉兰达的设计理念和日常使用感受，也算是有了初步认识。

外形：标准的美国风格，在美剧《越狱》里看到的那款丰田Sequoia，和汉兰达车头颇为相似。

动力：丰田普拉多[综述 图片 论坛]也采用这款4缸2.7L发动机，强大的低扭满足起步时的动力需求。

路感：相对庞大的车身，方向盘着实不重，女士开着也不费力，但由此带来方向盘指向性不如轿车，这是SUV和MPV车型的共性。

空间：车厢内的前后腿部空间很宽敞，唯一需要注意的是第二排座位中间的平台，其实不算真正的座位，但“2+2+2”的布局正是最流行的。

油耗：在主城区正常行驶瞬时油耗在10-11L之间浮动，若遇到长时间堵车或跑上高速，请酌情加减该数据。

实用：它只在你最需要的时候才体现出使用价值，无论是超过20厘米的最小离地间隙，还是可坐7个成人的空间，更或是全面轿车化的内饰设计，汉兰达诠释了多功能车的准确定义。

购买分析：2.7L运动版和豪华版，是值得购买的型号，其中豪华版为7座带天窗，商务用途更显大气。

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我看汉兰达

——《轿车情报》首席试车手王黎民

30万元购车预算所能达到的效果里，很少能同时达成以下宿愿：主流品牌、SUV、车身宽大、工艺出众、7人乘坐。而2.7L排量的汉兰达则是仅有的逐一达标的车型。其次，混种车的概念也是第一次出现在这个级别之中。基于凯美瑞[综述 图片 论坛]底盘的汉兰达是一款兼备轿车舒适与SUV多用途的车型。在日常使用中，它提供了非常豪华的乘坐体验，并且在各种综合路况下，它也能充分体现出高出轿车的通过性。别忘了，这一切能让7个人同时拥有。记者 潘峰