3月5日15：00，北京会议中心二楼。看到分组讨论的成员陆续走进会场，李书福连忙起身，分发起手上的提案，“我现在关心的不是汽车，是旅游”。他开玩笑说。本报记者留意到，那份提案上写着“建议将5月30日设为中国旅游日”。15：10，他接受了本报记者专访，披露了在重庆的投资动态。

投资重庆

斥资8亿元重庆建厂

记者：我们听说您已经在重庆投资了，是一个什么项目？重庆是中国的汽摩名城，为什么最近才到重庆来投资？

李书福：我们将在重庆铜梁生产自动变速箱。这个项目总投资8亿元，年生产能力达30万台。之前没来，是因为我们没有技术，原来由我们自主研发的自动变速器，仅限于匹配1.8升以下的发动机。去年，吉利收购了澳大利亚DSI公司，具备了生产匹配2.0升以上发动机的能力。

看好重庆汽摩市场

记者：选择到重庆投资，您看重的是什么？未来还将加大投资吗？

李书福：重庆的齿轮箱加工能力强、技术工人多、成本低、市场大，所以我来了。我的团队只用了2个月时间考虑，就拍板了这个项目。现在我们在重庆的工厂还没有投产，今后，我们可能将为长安、力帆等汽车制造企业提供高档的自动变速箱，届时这些制造企业的成本将直接降低。重庆汽摩市场发展前景很大，我非常看好。

海外收购

收购沃尔沃正按计划推进

记者：去年底，吉利汽车对外宣布，与福特汽车公司就全资收购沃尔沃轿车公司达成一致。这将是中国汽车产业史上最大、最彻底的一宗海外收购，目前这个收购案进展如何？

李书福：一切都按计划在推进，我们会及时发布消息。根据既定时间表，如果得到相关监管部门的批准，预计将在2010年一季度与福特签署股权收购协议，并在第二季度完成交易。大家都很关注这件事，现在，我感觉压力还是挺大的。

不能因为便宜去抄底

记者：有人说您收购沃尔沃，是因为金融风暴下抄底的价格便宜，对此您怎么看？此前不断有消息传出，沃尔沃国产项目将有可能花落北京、天津或东莞，您最看重的是哪个城市？

李书福：不能因为便宜就去抄底，一定要根据企业自身的战略发展需要。为了收购沃尔沃的目标，我们已经筹备了长达8年时间，仔细搭建资金、技术、谈判队伍等各个环节。至于会在哪个城市布局，我们还在选。

汽车强国

中国20年后成汽车强国

记者：去年中国汽车销量跃至全球第一，您认为中国是不是已经成为汽车强国？

李书福：虽然销量第一了，但还不能称之为汽车强国。我认为，汽车强国首先是汽车消费大国，但同时也应该是汽车研发大国，自主汽车品牌在世界上能够赢得尊重的大国。从目前的情况看，中国还不具备这些条件，如果想成为强国，至少还要20到30年时间。

将建一流安全碰撞中心

记者：在全国两会召开前夕，吉利收购了中誉汽车，为什么推动这项收购？接下来还有什么新的计划？

李书福：今年我们没有其他的收购计划了，要专心把已收购的案例做好。中誉是奔驰的改装车企业，在杭州的地理位置较好，有现成的比较大的土地面积。我们吉利的总部也在杭州，但是政府为我们提供的土地有限。这次收购中誉，为的是获取厂房、土地和改装车的设备，用于吉利汽车的改造以及吉利技术中心的建设。首期我们将投资3.5亿元，建设国内一流的安全碰撞中心。

人物简介

“汽车疯子”李书福

李书福，浙江台州人，个性特征是不按常理出牌，被人喻为“汽车疯子”。他1982年开始做照相馆生意，1984年成立浙江台州石曲冰箱配件厂，1986年组建了台州北极花电冰箱厂，1989年成立台州吉利装潢材料厂……现任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。曾经荣获“十大杰出明星企业家”、“新长征突击手”、“经营管理大师”、“中国汽车工业50年50位最具影响的人物”之一、“中国汽车界风云人物”等荣誉。在2009胡润百富榜上，他以68亿元身价排在全国第123位。

(重庆商报)