本报讯 （记者谢涛）上周五，随着一辆威麟X5缓缓驶下生产线，奇瑞汽车迎来了它历史上第200万辆汽车的下线，奇瑞成为中国第一家跻身汽车行业“200万辆俱乐部”的自主品牌企业，也是继南北大众、上海通用、广州本田之后，第五家晋级“200万辆俱乐部”的汽车企业。

从0到100万辆，奇瑞用了93个月；而从100万辆到200万辆，奇瑞仅用了31个月，仅为上一个100万辆的三分之一时间。作为“200万辆俱乐部”中惟一的自主品牌，从小草房到200万辆，白手起家的奇瑞挟“奇瑞速度”再次创造了中国第一。

奇瑞称已结束了以“又快又好”为特征、实现从无到有迅速形成规模的第一发展阶段，进入了以“又好又快”为特征的新的更高发展阶段。

在奇瑞称为“新征程”的新的发展阶段中，奇瑞欲在市场、技术、品质、品牌等方面实现新的突破。奇瑞的目标为以更好更快的发展速度引领中国民族汽车品牌；技术方面实现整体先进、局部领先；在产品设计、生产、采购、服务等环节铸造“金牌品质”；品牌方面引领自主品牌向国际名牌目标迈进。

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31个月，奇瑞做了什么？

●共计22款上市车型，具备全球年产90万辆整车及动力总成的生产能力，实现整车、动力总成及关键零部件的自主研发，产品销往80余个国家和地区。

●2009年正式进入多品牌发展阶段，成立奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，初步建立了跨国公司品牌架构，覆盖从乘用车、商用车到微型车全系列产品。

●2009年度创下年销量突破50万辆的自主品牌新纪录，连续九年产销居中国自主品牌汽车第一。

●2008年成为进入中国出口200强的惟一汽车企业；连续七年国内乘用车出口总量及占有率第一，出口量占同期中国乘用车出口量近一半的份额。