在车界的定义里中高级车仅仅是通过车身尺寸、配置、价格标准做出的细分，然而在国内，中高级车长期以来被视为公商务用车，代表身份和地位，在车市中占有特殊地位，也因此被附加了很多要求，尤其对舒适性要求颇为重视。

而我们也不难看出，这些围绕看得到的“空间”和触摸得到的“豪华”打造出的第一眼舒适，却无法延伸到深层驾驶体验中。而汽车作为与我们同行的伙伴，给予我们的舒适享受不应局限于仅提供一个豪华客厅般的车内空间，它应该在满足舒适的同时不失去汽车应有的驾驭操控本性。在这一局面下，东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]以豪迈的步伐跨入了我们的眼帘。会聚了雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车精髓的东风雪铁龙C5，通过“韧性的底盘、平顺的驾驭、静谧的空间”多维体系的有机组合创造的“动态舒适”。不同于天籁[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]依靠空间和豪华配置制造的第一眼“坐”享舒适，C5营造的是车辆在动态行进中带给驾乘者的舒适感觉。它以雪铁龙独有的FML减震韧性多连杆后悬挂、液压连接技术设置和高强度副车架打造了舒适韧性的底盘，经过WRC冠军赛车级底盘调校技术带来稳定、韧性、动感且不失优雅[综述 图片 论坛]的驾驶乐趣。（广讯）