【易车网 新闻】2010年3月30日，吉利集团在与福特汽车签署并购沃尔沃轿车协议两天后，在北京召开媒体见面会。包括李书福、尹大庆、童志远在内的吉利汽车沃尔沃项目筹备组成员在京与媒体见面。

以下是媒体问答内容：

问题1：钱从哪儿来。

李书福：沃尔沃不是有钱就能买来的。吉利8年前就在准备。钱从哪儿来，请尹大庆回答。

尹大庆：吉利的发展已经使吉利本身具备了并购沃尔沃这样的大公司的能力。有些事情不方便说，但可以告诉大家，在并购协议签署前，所有资金都安排好了，共18亿元资金，还有后续运营资金，共27亿美元以下。其中包括吉利自由资金，国家主权资金以及海外（美国、欧洲、香港）的资金。由于还没有正式交割，一些详情还不便透露。

李书福：大概27亿元美金。其中50%左右来自国内，其中50%以上是吉利自己的，其他是国内其他机构的。不仅要输血，而且要造血，马上要赚钱才行。

问题2：知识产权

李书福：买这么大的公司，没有知识产权是不行的。在这一点上，吉利汽车是斤斤计较的，福特是大度的。福特不愧是一家大公司，我们很满意。知识产权是赵福全日日夜夜努力的结果。

赵福全：作为买方是个很敏感的话题。谈判整个过程是艰苦的，最后是双赢的。谈3方面的内容：

1，吉利收购的是100%的股权，不是合资，不是入股；

2，沃尔沃作为一个独立的公司，为确保持续发展，将拥有关键知识产权的所有权，为商业计划的可持续运行，将拥有福特相关技术的使用权；

3，吉利拥有沃尔沃所有知识产权的拥有权和使用权以及福特相关知识产权的使用权

问题3：如何迅速赚钱

李书福：沃尔沃最大的问题是规模太小，和奔驰宝马比起来是不够的。但是沃尔沃的研发投入，我猜测跟奔驰宝马是差不多的。所以他形成了大量知识产权和技术。在规模小投入高的情况下，沃尔沃就亏损了。因此扩大规模是扭亏为盈的关键。

问题4：关于谈判过程，最着急的是什么

李书福：已经8年了，我一点不着急。吉利和福特是在非常友好的气氛中谈判的，都是为了沃尔沃的发展。其中有意见分歧，双方也都讲道理，该退让都会退让。整个过程都有时间表，没有太大起伏。

张芃博士：这桩交易不是心血来潮。董事长对沃尔沃心仪已久。两年半之前，吉利成立沃尔沃项目组。整个团队都是全职投入。有几个大的时间节点，制定收购战略，指定时间表。花了整整一年时间准备好收购建议书，2008年。福特看后很满意，奠定了福特要和吉利谈判的基础。2009年1月中旬，李书福在底特律会见福特CFO，CEO和比尔福特本人。随后，吉利接到福特的并购邀请函。2009年2月，吉利团队和沃尔沃团队在英国进行见面会。沃尔沃提供了相关数据，随后3月提供第一轮标书。4月，吉利提供第一份标书。此间吉利查询了6000多份文件，进行尽职调查。2009年7月30号，吉利提供第二份有法律约束力的标书。

在我看来，这是一项高度复杂的并购。北京、香港、英国、美国、瑞典团队都参与其中，整个并购有计划、有条理。最终协议超过10000页。

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