丰田刺激了汽车市场。

连续的召回之后，丰田汽车在营销层面进行了大调整，以修补不断萎缩的市场和备受诟病的“丰田方式”。自2010年3月份开始，丰田汽车在美国等市场进行了包括零利率贷款、低价出租等措施，希望通过这样的方式增加销量。现在来看，这一措施取得了一定的效果。2010年4月2日，根据美国方面的统计，丰田汽车在美3月份的销量为18.69万辆，与2009年3月基准的25个销售日相比，其销量增加了35.3%。与之前受召回风波冲击时的表现不一样，丰田的销量使得这家汽车制造商有了走出危机的迹象。

在丰田汽车销量出现大幅增加时，美国汽车市场的增幅也达到了24.5%。基于此判断，美国汽车市场的表现也超出了业界之前的分析。其中，通用、福特、日产、现代等整车制造商的销量也有了相应的提高。自金融海啸冲击美国汽车市场以来，其鲜有如此表现。

不过，对丰田汽车而言，有关导致其车辆突然加速真相的调查仍在进行之中。由于各方对丰田汽车突然加速问题仍没有得出一致的结论，于是美国方面聘请了美国国家航空航天局(NASA)的9名专家彻查此事。预计，总花费将在300万美元左右。

就像丰田汽车采取的促销计划一样，在美国国家航空航天局介入调查时，丰田已经面临着超过100起的诉讼。对于丰田召回而言，新的调查结果具有极大的不确定性。换言之，丰田汽车尚没有从危机中摆脱出来。

于是，丰田汽车美国公司决定将在4月份继续实行刺激计划。除已经采取的手段外，丰田汽车美国公司还将进行部分的调整。丰田汽车美国公司的总裁吉姆·伦茨说，促销计划为丰田汽车挽回了失地，或许最坏的时光已经过去，但这种说法没有得到多少认同。大多数美国方面的专家认为，丰田现在所能做的事情只能是兜售汽车。

虽然中国市场涉入召回的丰田汽车产品有限，但召回给丰田汽车带来了巨大的麻烦。现在，它不得不为曾经的操作付出代价，大小波澜不时出现。

犹豫的丰田

在丰田汽车美国公司实行各种方式的促销计划时，丰田汽车在中国的合作伙伴也适时的推出了相应的措施，其中价格战成为其中最重要的手段。

现在，涉入召回的一汽丰田的RAV4系列车型已经失去了曾经的荣耀。在部分市场上，该车的价格已经下调了超过2万元。而且，大多数的专营店都有现车。在2009年4月10日，RAV4上市时，它曾被寄予厚望，被看作是改变中国SUV细分市场高端的主要车型。一汽丰田的高管认为，这款车与竞争对手相比有七大竞争优势。

推向市场后，这款车动辄需要3万元左右的加价，方能够买到。但在经历了召回事件的冲击后，它现在不仅不需要加价，而且从高到低的10款车型都进行了降价。上海的一丰田经销商说:“加价已经是历史了，现在只要有人买就不错了。”悲观情绪溢于言表。

就在一汽丰田全面促销之际，2010年3月中，浙江省消保委发起维权行动，并公布了《丰田召回事件浙江消费维权措施通报》，要求丰田汽车按美国的标准对待中国的丰田车主。浙江省消保委经过调查认为，在处理召回事件时，中国的消费者并没有得到与美国消费者一样的待遇，除为涉入召回的消费者免费提供替换车辆外，丰田汽车还应对中国消费者进行赔偿。

在浙江省消保委首先表态后，丰田中国公司在经过数天的踌躇后，方才与对方进行商谈。2010年3月29日，一汽丰田同意对RAV4的消费者提供代步车、全额退还消费者定金、提供补偿等。浙江方面的反应很快得到了市场的响应，诸多的呼声认为这标准应被推广到整个中国市场。

当越来越多的外部力量都涌向丰田中国时，这家汽车制造商才决定将对浙江消费者的标准推而广之。意外的是，2010年4月初，一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明在接受媒体采访时称，不会对消费者进行补偿，取而代之的是“三选一”的免费检测活动。

一汽丰田游走的态度遭到了消费市场的猛烈批评。自3月份以来，这家汽车制造商希望通过促销挽回消费市场的信心，但当面对消费市场的赔偿要求时，一汽丰田再次站到了消费者对面。虽然一汽丰田竭力的将事情变化的原因归咎到中国的消费政策，但并没有为其加分。

现在，消费市场正等待一汽丰田的态度再发生转变。

打折的品牌

吉姆·伦茨说，通过促销计划，丰田汽车美国公司的市场变现有根本性的转变，其中更为重要的是RAV4系列车型。3月份，RAV4系列车型的销量达到了2.2万辆。正是类似的表现让丰田汽车决定再次延续促销计划。

不过，召回危机的影响再次到来。2010年4月5日，美国交通部长拉胡德表示，美国政府计划对丰田汽车美国公司处以1640万美元的罚款。美国交通部认为，在针对丰田召回事件的调查过程中，丰田并没有配合美方的操作，涉嫌隐瞒了油门踏板的信息。虽然这笔费用并不是很高，但这却是美国历史上汽车制造商所面临的最高罚金。召回危机仍在以各种不同的方式延续着。

在中国，一汽丰田与丰田中国的危机也持续之中。在一汽丰田拒绝赔偿RAV4消费者后，以浙江省工商局为代表的相关机构再次展开了与这家汽车制造商的较量。如此，这场明争暗斗也回到了原点。为浙江约7500名RAV4车主维权的事件再次升级，来自消费市场的投诉与抱怨也在逐渐增多。按照目前事情发展的趋势，它会以更快的速度扩散到更多的省份。

这样的操作对一汽丰田与丰田中国各系车展开的促销攻势不会有正面的作用。与此同时，一汽丰田皇冠[综述 图片 论坛]、锐志[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]等各款车型曾经的问题也被揭露出来。诸多一汽丰田的4S专营店认为，一汽丰田应该尽快拿出一致的意见，时间拖得越长，对丰田品牌越不利。与召回危机之前相比，现在许多专营店的人流明显减少。直接与间接的下调价格成为吸引市场的唯一手段。

据美国方面的统计，丰田汽车已为促销付出巨大的代价。以18.69万辆的销量计算，丰田美国公司为每辆车付出的平均促销成本达到2256美元，这大约是2009年同期的7倍左右。如果将二手车市场的情况计算在内，丰田汽车付出的成本更大。

与丰田品牌曾经的影响力相比，它曾经的含金量正在缩水。更为重要的是，在经过一系列的大规模促销后，丰田汽车将怎样应对市场层面的反应。促销停止后，丰田汽车的市场会有怎样的表现，现在还是一个未知数。