广汽长丰轿车项目一直是业内关注的焦点。昨日有媒体报道称，广汽长丰首款轿车欧酷曼将缺席北京车展，这意味着，此前长丰汽车的轿车项目极可能就此搁浅，“欧酷曼轿车项目或成为广汽长丰时代后的第一个牺牲品”。

“你是很了解长丰的，你觉得会这样吗？”广汽长丰一位负责人昨日听到此话题时笑出声来，“这是谣传。”

记者同时从广汽长丰获悉，2010年是广汽长丰成功合作重组之后的第一年，广汽长丰将其定义为“品牌元年”，将推出猎豹飞腾[综述 图片]的小排量车型，全面进军紧凑型SUV市场。

本报记者余志敏 长沙报道

欧酷曼推迟上市时间

“就像一个待嫁新娘子，出嫁前总要盖上红盖头才嫁到夫家去。”广汽长丰这位负责人笑道，“我们的欧酷曼暂时不会上市，这次自然也不会参加北京车展。”

在此之前，长丰轿车一直引人注目，这款车去年在大型车展上一亮相，就吸引了很多人的目光。根据长丰的原计划，欧酷曼将在今年上半年上市。

不过，昨日有媒体报道称长丰汽车的轿车项目极可能就此搁浅。在广汽集团已拥有自主品牌轿车项目背景下，广汽长丰再继续发展轿车项目不仅会在广汽集团内部产生冲突，还将牵制自身SUV车型的发展，欧酷曼轿车项目或成为广汽长丰时代后的第一个牺牲品。

对此，广汽长丰相关负责人说，今年上市“时间表”还没定。这实际上是承认欧酷曼轿车将推迟走向市场。

广汽长丰一位内部人士此前曾对记者说，“要么就不做，要做就要一炮而红。”可见，新长丰对这款车的期待很高，将把它作为一款精品来打造。

品牌整合CS7纳入飞腾

在欧酷曼推向市场前，广汽长丰对旗下车型定位也开始整合。记者从广汽长丰内部获悉，广汽长丰将面向家用经济型SUV市场推出猎豹飞腾1.5L车型，同时宣布猎豹CS7[综述 图片 论坛]归入飞腾旗下，整合产品线以“军团化”形式作战，分攻城市SUV细分市场的不同消费群。

早在2004年，猎豹飞腾就全面上市，那时候C-RV、哈弗、瑞虎等车型都还没有形成气候，可以说飞腾是国内城市SUV的鼻祖。凭借粗犷却不失现代感的外形、三菱的顶尖技术与越野配置，猎豹飞腾上市首年即被评为年度车型，在国内铁血粉丝中拥有极高的知名度并一直保持热销。国内各个城市自主形成的“飞腾帮”就是最好的明证。

2009年5月，猎豹CS7正式上市。值得一提的是，猎豹CS7与猎豹飞腾出自相同的技术平台，两者产品零部件的通用比例超过80%，目标消费群体和价格定位相近。据透露，猎豹CS7与猎豹飞腾的产品线进行整合，就是为了形成营销合力，打造清晰的产品品牌形象。

记者了解到，广汽长丰将在北京车展上发布服务品牌，推出猎豹飞腾1.5L小排量车型，并将整合产品线。

“整合产品线是为了让消费者对广汽长丰旗下产品有更清晰的了解和认知，便于依其喜好和需求选择车型。”广汽长丰相关人士表示。