树立一个品牌，可能需要百年时间，而让一个品牌为消费者所接受，却可能仅仅需要几年时间。从这个意义上说，斯柯达品牌在中国所走之路极为顺畅用了3年时间，导入3款车型，斯柯达不仅顺利完成产品线的布局，而且明确回答了中国消费者“斯柯达是什么”这个问题。让中国消费者对这个品牌的理解从无到有、从模糊到清晰。

如果说3年前，上海大众对于斯柯达品牌能否被中国消费者接受还心存怀疑的话，那么3年后，斯柯达无疑已成为上海大众不可分割的一部分，也成为能否保住其冠军宝座的重要因素。这个外乡品牌，在迟到的中国市场上，找到了与母品牌的最好契合点。而这，不得不归功于中国市场巨大的包容力。作为新兴市场，中国市场在快速发展的同时，还没有形成太强的品牌忠诚度和依附感，从某种程度上说，产品力成为决定一个品牌能否被认同的最重要因素。

2007年，斯柯达第一款产品明锐[综述 图片 论坛]上市，凭借其较强的产品力和性价比，半年实现销售超过2．7万辆；2008年，斯柯达品牌推出晶锐[综述 图片 论坛]，作为高端小型车，晶锐并没有一炮而红，全年斯柯达共销售近6万辆。2009年对于斯柯达品牌来说是非常重要的年份。这一年，斯柯达不仅推出了旗舰车型昊锐[综述 图片 论坛]，而且销量更是一路攀升，一举突破12万辆，同比增长108％，成为去年车市名副其实的“增幅冠军”。

“可以说，上海大众的双品牌战略已经进入优化升级阶段。

”近日，在斯柯达新明锐的上市会上，上海大众销售与市场执行经理张海亮表示，经过3年的发展，斯柯达迅速成为中国市场上最具成长性的合资品牌之一。今年第一季度，斯柯达共实现销售42707辆，同比增长122％。截至目前，斯柯达的累计销量已经超过25万辆，拥有157家4S店和90个分支机构，销售网点数量达到247个。

张海亮认为，跟竞争对手相比，明锐的优势在于出色的产品品质，以及斯柯达品牌本身所传递的理念。“正是因为明锐在市场上形成的良好口碑，所以老客户的推荐购买率超过20％，这是明锐可持续发展的根基。”

据悉，新明锐无论在造型设计、动力操控还是配置上都实现了升级，并且增加了1．4TSI＋DSG车型，12款车型的售价为12.34万~18.55万元。“关于产品，我们原来定的是一年一款战略车型。这3款战略车型占据了国内销量最大的3个细分市场。将来，我们每年肯定都要推出新的产品，对这3款战略车型进行优化补充。比如明锐后续还将推出运动版车型，进一步丰富明锐这个车型系列。中国市场还有很多细分的需求，所以我们需要把车型系列补充完善。”

“至于进一步完善产品线，在3个主力车型的基础上丰富斯柯达的产品系列，这也是我们始终在考虑的。”张海亮在接受记者采访时表示，上海大众正在对刚刚在海外上市的紧凑型SUV产品Yeti做引进的可行性分析，并在合适的时机导入这款产品。据了解，斯柯达Yeti在海外定位比大众途观[综述 图片 论坛]低，车身也比较小，长度比同平台的途观短了20cm，轴距为2578mm。另外，与途观的大气不同，Yeti是一款偏重公路化的SUV，外形跟晶锐一样活力动感。

业内人士认为，途观在国内的热销，可能会加速Yeti的导入工作。而张海亮也明确表示，如果导入Yeti，上海大众必然会根据中国消费者的喜好和需求，对车型做适应性改进工作。他同时表示，上海大众和欧洲本部也在进行联合开发，“我们在积极地着手通过自主开发或者联合开发进一步丰富斯柯达的产品，具体是哪一个车型目前是保密的。但是，这个车型开发出来的话，不一定只针对中国市场，也有可能在欧洲或其他市场销售。”

可以说，向中国市场导入斯柯达的欧洲车型，仅仅只是斯柯达中国战略的一部分。联合开发，生产最适合中国消费者需求的产品，才是斯柯达在中国这个全球最大市场的立足之本。