2009年，欧曼产销量突破8万辆。2010年1月，总投资额逾20亿元的福田欧曼GTL节能重卡技改项目启动，将于2010年底前完成。技改完成后年产能为8万辆，这意味着欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆，这将使欧曼生产基地成为全球最大的中、重卡生产基地。

近来喜事不断的欧曼，在北京国际车展上将会以怎样的姿态亮相呢？

与奔驰联合参展

在今年北京国际车展上，欧曼的一大亮点就是和奔驰联合参展。“此次北京国际车展，整个北汽集团在一起布展。其中，欧曼将和奔驰联合参展，具体体现为：一款奔驰OM457(功率为335千瓦)发动机将在福田展位单独展出，另外会有一辆搭载奔驰OM457LA发动机(功率为315千瓦)的欧曼9系ETX牵引车展出。”福田欧曼相关人士表示。

《商用汽车新闻》记者了解到，这款搭载奔驰发动机的欧曼重卡采用整车模块化设计，经过系统优化匹配，可靠性提高30%以上，承载能力更强。此外，该产品对动力系统进行了优化调整，采用全铝合金变速器、铝合金轮圈、精铸件等轻量化技术，进一步降低自重，减少油耗。

展示主销车型

除了搭载奔驰发动机的欧曼重卡外，此次参展的还有欧曼9系牵引车BJ4253SMFKB-10和12方搅拌车BJ5253GJB-2。“参展的牵引车和搅拌车都是我们未来的主推车型。”欧曼相关人士说。

今年1~3月，欧曼重卡实现销售27171辆的良好业绩，这得益于欧曼重卡的产品结构调整，欧曼不仅在牵引车领域销量提升，自卸车销量也增长很快。据悉，本届车展欧曼展出的BJ4253SMFKB-10牵引车，是在原有基础上进行升级的产品，这将进一步增强欧曼在牵引车市场的竞争力。

据介绍，BJ4253SMFKB-10具有高可靠性、大扭矩、低油耗的特点。该车型采用潍柴蓝擎12升4气门发动机，转速降至每分钟1900转，升功率低，同功率热负荷更低，零部件寿命更长，维护费用更低，无故障里程比10升动力提高了一倍，可靠性大幅提高。关键零部件采用原装进口件，大幅度提高了整车的可靠性。在动力方面，发动机最大输出扭矩大，达到2110牛·米，大扭矩范围宽，在转速每分钟1000～1400转之间均能输出大扭矩，整车在各种工况下均能高效运行。在油耗方面，转速降低到1900转，对喷油泵中低速区域喷油量、进气系统进行优化设计，低油耗区域面积扩大，正常工况下能保持经济油耗，车辆更省油。

福田雷沃混凝土搅拌车系列产品，包括9系6×4、8×4(13吨双级减速后桥)、6系6×4(457后桥)、3系4×2三大类，罐体容积覆盖4～16方，动力范围覆盖290～375马力，主配潍柴、康明斯、日野发动机。主要特点有车身采用欧洲最新框架结构理念设计，符合欧洲安全标准；全钢模具冲压成型车身，密封性好。

(作者：余梦洁)