网上的一项调查数据表明，越来越多的交通事故，已经使汽车安全性能成为消费者购车时考虑的重要因素，特别是在中高级车领域，车主更是把座驾的安全性能放在首位。作为评价车辆安全性能的重要标准，汽车在C-NCAP碰撞测试中获得的成绩，也在很大程度上影响了准车主们的购车行为。

日前， 2010年度 C-NCAP第一批车型碰撞评价结果已经正式揭晓。上海大众斯柯达品牌旗舰车型SUP[综述 图片 论坛]erb昊锐[综述 图片 论坛]以46.2分的优异成绩，荣膺五星安全评价，这也是继Octavia明锐[综述 图片 论坛]和Fabia晶锐[综述 图片 论坛]之后，斯柯达品牌旗下的又一款五星安全车型。至此，斯柯达全车系均以出色的安全性能表现，获得C-NCAP五星安全评价。而早在2009年，Superb昊锐在欧洲E-NCAP碰撞测试中，也获得了五星安全标准的喜人成绩，其中乘客保护得分35、儿童保护得分40、行人保护得分18，为这款畅销市场的B级车做了一番全方位的安全解读。

据悉，C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。

Superb昊锐正面100%重叠壁障碰撞

根据C-NCAP官网发布的信息可以看出，在100%重叠壁障碰撞环节中，Superb昊锐除了前机器盖产生了几道纵向皱褶外，前挡风玻璃基本保持完好，并没有玻璃破碎的痕迹。碰撞后的车辆，四个车门都可以顺利打开，驾驶室结构保持良好，未出现明显的变形，A、B、C柱整体形态保持良好，未发现明显的变形痕迹，为车主提供了高安全的驾驶环境。

移动壁障侧面碰撞后的假人完好

在移动壁障侧面碰撞中，Superb昊锐被撞的一侧，侧气帘和侧气囊都能正常打开，为车内前后排乘员提供了有效保护。前后排试验假人坐姿较好，没有出现明显的移动，安全带束缚有效。前后排假人身体与车门内侧均未发现明显痕迹。

正面40%可变形壁障碰撞车舱结构未变形

在破坏性显著的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，Superb昊锐也表现的可圈可点，前挡风玻璃基本保持完整，未发现明显的裂痕。车身乘员舱结构没有出现明显变形，A、B、C柱没有发现明显的变形痕迹。碰撞后四个车门均能一次性顺利打开。前排正副驾驶的安全气囊均顺利打开，给车内假人提供一定的保护。车内前排假人坐姿未发生改变，安全带束缚功能良好。

Superb昊锐在C-NCAP中的胜出，在标志着斯柯达全车系加冕五星安全的同时，也向市场再次展示了斯柯达品牌在安全性能方面的出色实力。而伴随Superb昊锐摘取五星安全标准，这款中高级车市场的领军座驾也将继续回馈消费者，推出5月31日前凡购买Superb昊锐即可享受安全升级礼包活动——免费加装ESP行车安全系统，部分车型加送PLA自动泊车系统，为用户带来了高性价比的价值体验。更有1.4TSI+DSG车型全新到店，恭迎每一位准车主亲临试驾。