5月11日，大众汽车国产DSG变速箱正式投产，该基地是大众汽车在德国以外惟一一家生产双离合自动变速箱的基地，年设计产能30万台，国产化率达到8%。而上海大众生产的朗逸[综述 图片 论坛]以及一汽大众生产的新宝来[综述 图片 论坛]，将率先搭载国产DSG双离合变速箱。

2012年产能将翻倍

据了解，大众中国先期投资1.7亿欧元兴建的大众汽车自动变速器(大连)有限公司，位于大连经济技术开发区，是大众汽车在全球范围内第二家、德国以外惟一一家生产DSG变速箱的工厂。

目前，该厂主要生产7速DSG变速箱，规划年产能力为30万台。大众中国总裁范安德表示，大连DSG工厂今年生产的计划是达到15万台，加上进口5万台，将有20万台DSG匹配到相关车型。明年，大众计划将达到40万台。而到2012年，该厂的产能再提高一倍达到60万台，届时将有超过70万台的配套，满足市场需求。据悉，首批搭载国产DSG双离合变速器的车型，将是上海大众生产的朗逸以及一汽大众生产的新宝来。

动力总成战略目标达成

大连DSG工厂的投产，也标志着大众在中国的动力总成战略目标达成。2007年3月，大众中国启动了“大众汽车中国动力总成战略”，制定了“通过引进先进的动力总成技术，实现到2010年将大众汽车集团(中国)在华生产和销售车型的油耗和排放降低20%”的目标。

大众方面表示，其动力总成技术的核心TSI+DSG(TSI发动机搭配DSG变速器)，燃油消耗量比竞争产品降低了20%至25%，节油率达22%，二氧化碳排放可降低33%左右。先进动力总成技术的推广，显著降低了大众旗下车型的油耗和排放，成为“大众汽车中国动力总成战略”获得成功的决定性因素。

此外，大众方面表示，DSG变速箱在中国市场的质量担保期延长4年或15万公里，也适用于国产DSG变速箱。(郭小戈）