在去年完成多品牌布局之后，奇瑞汽车正加速推进在国内的基地布局。5月17日，奇瑞汽车鄂尔多斯项目在内蒙古鄂尔多斯东胜区开工。该项目计划最终投资200亿元，形成每年30万辆整车产能，成为奇瑞在西北市场的大本营。

“煤炭换汽车”投资规模空前

奇瑞方面表示，鄂尔多斯项目规划从零部件起步，逐步开始整车改装，最终形成年产30万辆SUV、皮卡、商务车、改装车的生产能力。该项目奇瑞及其合作伙伴将分期投入资金最终将达200亿元，计划“十二五”期间完成投资。

这成为奇瑞近一年来投资规模最大的项目。自2009年开始，奇瑞汽车就为新一轮发展加紧布局，目前正在建设的大连基地主要以乘用车为主，覆盖东北区域和承担海外销售的任务；开封项目主要以微车和轻型货车为主，立足中原，辐射全国；鄂尔多斯所在的西部地区是SUV、皮卡等车型的最重要市场，占有全国20%以上的市场份额。因此，奇瑞认为，选择鄂尔多斯建立SUV、皮卡、商务车项目是其市场发展的需要。

依托地方政府吸纳发展资金

至此，奇瑞在一年内已新扩建基地达四个，总投资额预计超300亿，并且还在谋求新的国内外扩张项目。由此对利润规模不大的奇瑞，将带来巨大的资金压力。奇瑞方面表示，新投资项目是分期分批的投资，对资金的需求有一个循序渐进的过程。同时，奇瑞公司上市方案已上报证监会，奇瑞将选择直接IPO上市。有消息称，奇瑞上市希望能融到1000亿元人民币的发展资金。

有业内人士认为，奇瑞将采用增发股份的形式，向地方政府和当地银行定向增发，获得基地发展的资金，而地方政府和当地银行所能获得的回报是，一旦奇瑞上市，这些股权将获得溢价。因此，通过依托地方政府吸纳发展资金或其他资源，在实现和地方政府利益相连的基础上，借力实现基地扩张。在汽车成为各地加快发展的“香饽饽”背景下，奇瑞的这种扩张模式，将帮助其迅速做大。奇瑞称，随着全球汽车巨头加速将战略重心转向中国市场，国内汽车产业呈现出前所未有的激烈竞争态势。作为自主品牌厂家，奇瑞需要从高端品牌和产品、到基地和市场进行全面布局，才能为做大做强做久打下坚实基础。南方日报记者陈志杰

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