5月30日，东风日产“自由1+1 驰骋心天地———SUV户外挑战赛”顺利抵达第二站———成都站。在为期两天的挑战赛中，消费者不仅能通过各种道具、公路路面的试驾，切身体验到SUV“双杰”的卓越性能和出众品质，更能体会奇骏[综述 图片 论坛]、逍客[综述 图片 论坛]倡导的城市户外生活理念[综述 图片 论坛]。

2010年东风日产SUV户外挑战赛是继去年“奇骏舒放之旅20城市试驾”活动后，东风日产举行的又一次深度贴近消费者的活动，本次挑战赛已于5月22日全面启动，之后将在全国范围内持续3个月。

相比去年，今年的挑战赛将纵贯全国30个主要城市；东风日产“跨界SUV”———逍客也加入到挑战赛试驾车型行列，让成都消费者有机会体验东风日产SUV“双杰”的卓越品质和至高性能。

奇骏、逍客表现抢眼

2010年，在国内乘用车市场增速整体放缓的大环境下，东风日产两款SUV车型———奇骏和逍客却逆势冲击，销量呈现一路增长的态势，4月更以8217台的总销量刷新记录。

东风日产乘用车公司市场部相关人士表示，此次SUV户外挑战赛的举办，旨在让更多的消费者体验到东风日产“SUV双杰”的高品质性能。

本次户外挑战赛成都站的场地，设置在成都市龙泉驿区龙腾工业城，主办方特别设计了枕木阵、滚轴、单边双桥、S型弯等惊险刺激的试驾环节，可以将奇骏、逍客出色的户外性能发挥得淋漓尽致。

驾驶奇骏和逍客过单边双桥是最具有观赏性的项目，后车轮高高悬起的画面在日常行驶时几乎不可能出现。此时一边车轮腾空，附着力发生改变，电脑会立刻将扭矩调整至有附着力的一边车轮。另外，在通过那一个个如炮弹孔的轮胎阵时，只要将控制旋钮转至奇骏和逍客都配备的全模四驱系统中的lock锁定模式，前后轮50：50的强大驱动力让它们都能很轻松越过障碍，而期间车身起伏整体感十分强，虽然左右摇摆，但是并没感觉有颠簸难受，舒适性相当不错。即使在车身左高右低的姿态下，仍然可以感觉到很强的整体感，刚性很高，并不会出现某些车型车身扭曲变形的情况，这种感觉在过枕木阵的时候更为明显。

展现人·车·生活企业理念

出自日产欧洲设计中心的逍客，其“跨界”的定位注定了它“不走寻常路”。它外形刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，外观整体设计大气而不失动感；车厢内部具有典型的轿车设计风格，处处洋溢着舒适与精致的气息，驾驶区风格相比轿车又更趋时尚运动。在配置方面，逍客搭载的与奇骏一致的日产新一代X-tronic CVT无级变速器与MR20DE全铝引擎完美匹配，既保证了动力的充沛输出，又毫无换挡冲击感，这让驾乘感受变得更加愉悦舒适。

逍客的前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，带来高稳定性；经过强化后的底盘辅以205mm的离地高度，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，可以从容应对颠簸坎坷；标配6安全气囊、三合一制动系统，为旅途带来全方位的安全防护，荣膺“双五星”的确名至实归。

绝大多数消费者都不会苛求一辆城市家用SUV能够提供出色的越野性能，但奇骏和逍客的出色之处，在于将四驱系统设置为三个不同的挡位，让用户可以根据实际路况灵活、智能地应付，从而将足迹拓展到尽可能远的地方。另外，奇骏、逍客超大的内部空间可以容纳足够多的旅行装备，让越野之行变得更加省心。

此次东风日产SUV户外挑战赛是一次融合深度试驾和户外挑战的综合性营销活动，从现场的火暴程度可以看出，这样的方式得到了消费者的广泛认可，随着活动不断推进，将在全国掀起一股户外试驾热潮。此次活动更体现了“技术日产，人·车·生活”的企业理念。本报记者 钟昆