2010中国环塔拉力赛暨中国汽车越野系列赛新疆分站赛于5月28日-6月4日正式举行，继薛城站取得佳绩后，广汽长丰车队再度出征环塔站，广汽长丰股份有限公司总经理付守杰亲自前往赛事第一前线，为车手们助威。此外，广汽长丰还将在环塔赛事场外举行“T3群英汇”车主挑战赛。

据了解，环塔站有着“东方达喀尔”的美誉，赛段难度十分大，而媒体也将承担着精彩呈现越野赛事的重任，为了保证赛事报道的质量，今年的媒体车队全部采用广汽长丰旗下车型，广汽长丰不仅车队参赛，更为整个赛事报道保驾护航。

出征环塔，广汽长丰向赛事全面进发

广汽长丰是国内最早一批参与专业赛事的汽车企业，自2003年以来，广汽长丰车队连续多年取得骄人战绩，实现了全国汽车拉力赛七连冠和全国场地越野赛六连冠。在刚刚结束的薛城站，广汽长丰车队再次获得厂商杯冠军，同时占据了2010年山东薛城全国汽车场地越野锦标赛总成绩汽油组前10名的5个席位。经过薛城站的磨合，广汽长丰车队现已进入一个最佳状态，车手之间的配合更加默契，此次出征环塔站，广汽长丰车队早已厉兵秣马，做好了充分的准备，有望夺取更加突出的成绩。

环塔站以其特有的地形特色，赛事长度和其他同类赛事难以模仿与超越的自然资源、旅游资源、人文历史资源的绝对优势，已经发展成为中国乃至亚洲地区线路最长、难度最高、规模最大的越野拉力赛，被誉为“东方达喀尔”。业内专家指出，本届赛事全长3800公里，其中特殊赛段超过1800公里，在历届环塔赛当中，可以说是距离最长的，而且有些赛段难度堪比达喀尔拉力赛。广汽长丰车队出征环塔站，有望进一步稳固越野王者的地位，而借助环塔站日益扩大的影响力，广汽长丰也将进一步稳固广汽长丰在西北地区的强势地位，进而形成辐射全国的品牌影响力。

除了车队参加专业赛事外，广汽长丰还将在场外举行面向西北地区的“T3群英汇”车主挑战赛，并将组织赛事助威团前往现场为车队助威，同时环塔站比赛期间，西北地区的广汽长丰经销商还将在店头进行丰富多样的促销活动，形成与赛事的联动。专业赛事、车主挑战赛与终端活动组成了其立体化赛事营销的三个维度，广汽长丰向环塔站赛事全面进发。

广汽长丰总经理付守杰亲临前线

本次环塔赛事，广汽长丰总经理付守杰亲临前线，为车手鼓劲。据了解，在中国赛车史乃至世界赛车史上，汽车企业老总亲身前往最前线为车手助威的情况都为数不多，对此，付守杰说：“我到这里来，不仅仅是为了给广汽长丰队的车手们壮行加油，更重要的是为中国赛车运动鼓劲加油。”

付守杰表示，赛车运动是汽车市场发展到一定阶段的必然产物，是汽车文化的集中体现。一个发达的汽车市场，必然会产生发达的赛车运动，培育出成熟的赛车文化。2009年，中国超越美国，一举成为全球第一大汽车市场，2010年，中国汽车市场销量有望突破1500万辆，继续领跑全球。庞大的汽车市场，为赛车运动的发展提供了良好的发展机遇。可以说，中国赛车运动正处于新一轮蓬勃发展的门槛上，广汽长丰将一如既往地支持中国赛车运动。

付守杰认为，中国赛车运动发展缓慢的一个重要原因就在于，光有赛事，没有营销，汽车厂家借不上赛事运动的力来开展营销活动，自然会影响到参与赛事运动的积极性。为此，广汽长丰转变赛事营销观念，从单纯参与专业赛事转变到专业赛事与广汽长丰“T3群英汇”车主挑战赛相结合的立体化赛事营销，旨在打造全新的赛事营销平台。

广汽长丰赛事营销渐入佳境

随着全国汽车越野系列赛新疆环塔站开赛以及“T3群英汇”活动的开展，广汽长丰赛事营销渐入佳境，专业赛与车主挑战赛的有机结合形成全局联动的赛事营销模式再次证明是广汽长丰的正确选择。

广汽长丰总经理付守杰表示：“赛车运动是检验汽车性能与品质的竞技场，是展示汽车品牌形象的重要舞台。在欧洲与北美，‘周日赛车、周一卖车’已经成为许多汽车生产企业的习惯做法。虽然国内赛车运动的影响没有如此深入，但对于大部分年轻、崇尚运动的朋友来说，赛车运动的魅力正潜移默化地影响着他们的购车选择。”

广汽长丰一直对汽车赛事十分重视。据了解，从2003年到现在，广汽长丰每年都斥资赞助车队参加中汽联的赛事，从赛事经费占营销费用比例来看，广汽长丰在国内汽车厂家中是最高的。今年，广汽长丰投入重金，与华南虎车队展开更高层次的战略合作，华南虎车队更名为广汽长丰车队。围绕中汽联的专业赛事，广汽长丰策划组织了“T3群英汇”车主挑战赛，让消费者既能亲临专业赛事现场为车队助威，又能身临其境开展越野竞技，收到了良好的效果。

业内专家分析，广汽长丰年初确立了“三个转型、两个提升、打造一流品牌”的经营思想后，加快向私人消费市场进军，付守杰亲自前往赛场前线，彰显广汽长丰对于赛事营销的重视，未来广汽长丰将着力将赛事作为一个重要的营销平台来打造，让更多的消费者感受到广汽长丰的品牌文化和产品的军工品质。随着薛城、环塔两站赛事营销的开展，重组后的广汽长丰赛事营销正走上正轨，渐入佳境。