5月26日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、北京贸促会、中国公路车辆机械有限公司共同承办，以“节能减排，低碳发展”为主题的“第十届中国国际交通技术与设备展览会”在北京展览馆开幕。本版上期分别介绍了宇通、、苏州金龙、厦门金旅等企业的参展情况和参展车型，本期将介绍青年客车、大金龙、黄海、安凯、中通、恒通以及大中客车7家客车企业的参展情况及亮相的新车型。

在5月26～28日举行的第十届国际交通运输技术与设备展览会上，青年汽车集团共展出三款车：一款混合动力新能源客车JNP6120GHP-1；一款13.7米新造型欧Ⅳ客车JNP6140FK；一款12米豪华旅游客车JNP6127EA。此次青年推出三款客车产品，不是简单地进行青年的企业形象和新品推广，而是要向公众及行业展示青年对汽车产业发展方向的理解，展现青年在公路客车、旅游客车和新能源客车领域取得的成果。

青年JNP6217EA集尼奥普兰全承载车身、独立悬架等核心技术于一身。在安全方面采用全承载车身技术，在提高被动安全性的基础上，保证车辆不会侧翻、不会甩尾，大大提高被动安全性；人性化服务方面，利用全承载技术平台优势，创造性地推出产品定制化服务。JNP6217EA系列产品有基本型、舒适型、豪华型三种可供客户选择，基本型可以满足旅游核心的安全舒适要求；舒适型可配真皮沙发、无线宽带、厨房、卫生间等设施；豪华型可在舒适型基础上，下半层设置茶吧休闲区，配备卫星电视、游戏频道、个人影院等娱乐设施。

13.7米一层半欧Ⅳ客车JNP6140FK，是青年最新开发出的一款大容量、新造型和全承载的公路客车。全承载车身如同鸟笼式结构，受外力冲击时可将力分散到骨架各处，车身不会散架，也不会大面积变形，安全性极高。尼奥普兰独创的A字梁与后桥连为一体，结构更为简单，减少故障点。同时，将驱动力作用于车辆重心，提高驱动效率。科学合理的底盘匹配使传动效率更高，流线型造型风阻小，车身良好的密封减少了热量传导，制动系统响应快，这一切使得青年客车的油耗比同类车降低15%~20%，百公里节省5升以上。采用门式独立悬挂前桥，降低驾驶区位置，使驾驶室上方多出1.7米的乘坐空间，这样比同样长度客车多出10个座位。大大提高了用户的运营效率；司机空间区域更大，更具人性化。

JNP6120GHP-1是青年汽车最新研发的一款并联式油电混合动力城市客车，其原理是采用电控离合器进行柴油驱动和电驱动的耦合，通过AMT自动机械变速装置来进行变速，选用国产的功率型锰酸锂离子动力电池作为储能系统，发动机采用美国康明斯公司欧Ⅳ排放发动机。该车结合传统城市客车与双源无轨电车研发技术，在保持原青年公交特有工艺特点的同时，进一步检验完善新能源客车的制造工艺。采用全承载车身技术及预应力胶粘蒙皮技术、进口ZF低地板门式前后桥，配备整车CAN-BUS系统、空气悬挂、铝制双内摆车门、全景前风挡玻璃及内置推拉侧窗，设双蒸发器空调及尾气加热暖风系统，车厢内饰豪华大方，装备有公交专用座椅、铝合金风道及扶手管、手动抽拉式坡板等，使得整车具有安全可靠、乘坐舒适、豪华大方、节能减排效率高等特点，可满足中国大中型城市公交系统使用。

（王梓函 摄）