由盖世汽车网和中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）联合主办的“2010最具竞争力汽车零部件供应商百强评选”活动第一阶段近日结束，共有900多家汽车零部件企业入围下一轮评比。通过调查入选零部件企业目前的发展状况，盖世汽车网针对当前中国汽车及零部件产业发展进行了重点分析和阐释。

从百强评选初选结果分析来看，目前中国汽车零部件市场的竞争仍处于“战国”时期。基本上在所有领域，都还存在日益激烈的竞争，既有本土与外资公司间的竞争，也有不同区域背景的国际公司之间的竞争，彼此间的相互渗透也在升级，各个领域都有厮杀。不过，在竞争加剧、淘汰加速的大环境中，不同领域的供应商正在采取不同的竞争方式，如本土供应商力争借助低成本优势“跑马圈地”，而外资零部件公司则正在“厉兵秣马”，调整投资计划，力求通过二级零部件的本地化生产来抑制成本。

调查显示，外资汽车零部件企业在10多个领域仍占有绝对竞争优势。中国已成为全球最大的汽车市场，让全球的跨国汽车零部件公司都加大对中国市场的投入，外资汽车零部件公司凭借其技术、管理和既有客户关系等优势，在中国汽车市场表现十分突出，尤其在高科技领域更是占据绝对的主导地位。

在此次评选过程中，盖世汽车网对400多家中外主机厂及一级供应商的采购及技术开发约1000名专业人士进行调研发现，外商独资及合资公司在EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统、三元催化器、自动天窗、空调系统、汽车坐椅总成、电动玻璃升降器、照明系统、自动变速箱、高压燃料泵等系统和部件方面，控制了70％以上的市场份额，部分产品几乎被外资垄断。

然而，除少数技术含量高的领域，本土汽车零部件公司竞争能力相对较弱外，在绝大多数零部件领域，本土零部件的成长十分迅猛，特别是成本要素在采购决策占据关键因素的产品领域。主办方对初选出的900多名供应商进行分析发现，在70％的零部件产品中，本土企业占据了70％以上的份额，部分产品几乎被本土供应商独占。如车身零部件、变速箱零部件、制动泵助力器、GPS、刹车片等产品。

此外，本土企业在90％的二级供应市场发展迅猛，并形成全球性的竞争力，既能在中国本土市场上占有相当大的市场份额，也能利用跨国采购的机会进入全球配套体系，最终建立国际化的运营体系，并在全球建立生产、销售及服务体系，在某一细分市场上获得全球前三名的地位。

在此次评选过程中，盖世汽车网对400多家中外主机厂及一级供应商的采购及技术开发约1000名专业人士进行调研发现，外商独资及合资公司在EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统、三元催化器、自动天窗、空调系统、汽车坐椅总成、电动玻璃升降器、照明系统、自动变速箱、高压燃料泵等系统和部件方面，控制了70％以上的市场份额，部分产品几乎被外资垄断。

然而，除少数技术含量高的领域，本土汽车零部件公司竞争能力相对较弱外，在绝大多数零部件领域，本土零部件的成长十分迅猛，特别是成本要素在采购决策占据关键因素的产品领域。主办方对初选出的900多名供应商进行分析发现，在70％的零部件产品中，本土企业占据了70％以上的份额，部分产品几乎被本土供应商独占。如车身零部件、变速箱零部件、制动泵助力器、GPS、刹车片等产品。

此外，本土企业在90％的二级供应市场发展迅猛，并形成全球性的竞争力，既能在中国本土市场上占有相当大的市场份额，也能利用跨国采购的机会进入全球配套体系，最终建立国际化的运营体系，并在全球建立生产、销售及服务体系，在某一细分市场上获得全球前三名的地位。