6月11日，2010深港澳国际车展将在深圳拉开帷幕。在今年3月以来，车市出现库存压力，需求市场放缓，销售终端优惠增大的大背景下，今年的深港澳车展将引领下半年的深圳车市何去何从？对于持币待购的汽车爱好者来说，规模超历年的2010年深港澳车展是否是出手的好时机？......易车网走访了深圳汽车市场各品牌的负责人，就目前的深圳车市及网友感兴趣的问题与这些深圳车市的风云人物进行交流。【敬请关注深圳车展易车网“车商访谈”】

易车网：2010年深港澳车展即将拉开帷幕，贵公司对历届深港澳车展的印象如何？今年将有哪些新的变化？

陈毓生：今年的深港澳车展，奇瑞的展台面积达到1000平米，这也是奇瑞仅次于北京和上海车展的展台面积。今年，奇瑞、威麟、瑞麒三大品牌联合会参展，奇瑞厂家直接参展。从产品角度来说，我们会在车展上发布旗云1[综述 图片]、旗云2[综述 图片 论坛]、旗云3[综述 图片 论坛]及瑞虎[综述 图片]大师版4款车，这也是这4款车在深圳的首次亮相。

易车网：深圳车展对经销商来说是一个冲量的好机会，对消费者来说也是一个入手爱车的好机会。那针对本届车展贵公司制定了哪些具体的优惠促销政策呢？对车展期间销售有怎么样的预期呢？

陈毓生：本次车展，奇瑞展台除了新车发布之外最大的亮点就是“贷动鹏城”项目的启动。今年奇瑞成立了自主品牌的第一家金融公司并在近期开始个人贷款业务，它结束了国内10万元以内车贷鲜有金融机构、银行信贷为之的现状。借助本次深圳车展，奇瑞金融公司将开启在华南地区的个人贷款业务，深圳也是奇瑞金融个人贷款业务的首批开展城市。为配合这个“贷动鹏城”项目，我们在此次车展上推出了QQ系列首付1万，A3、A5等首付2万，瑞虎首付3万的“1、2、3计划”。同时在车展现场还会推出一批特价限量车型。奇瑞目前的主推车型及多数自主品牌的车型售价都在10万元左右，而这一部分市场的贷款购车需求一直不得得到很好的满足，而奇瑞金融公司的个人贷款业务正好补上这个空白，因此相信会对奇瑞汽车各车型的销量提升起到很好的推动作用。

易车网：2009年，中国汽车产销增幅达到了47%，2010年1季度，国内车市基本延续了09年的高速增长，但从4月份开始国内车市出现了环比下降。那咱们东富奇瑞4、5月的销售情况如何呢？

陈毓生：09年的车市火热使得很多厂家对今年的预期比较高，但从奇瑞厂家到我们公司，对今年的销量预估都是比较准确的。对于整个国内汽车市场来讲，增长还是必然的，但是蛋糕大了，分蛋糕的人也自然多了，每个月都有不少的新车上市就是个例子。所以就单个品牌来说，市场并不乐观。从今年1月到5月的销售数据看，我们公司的销售业绩保持了稳中略升的态势，并且和我们的年初目标吻合。这也和奇瑞车型的市场定位有关，奇瑞目前的多数车型都处于10万元以内的价格区间，这个市场的竞争在深圳并不激励，因此获得比较好的市场份额也相对容易。

易车网：进入5月以来，经销商的库存压力进一步增大，不少经销商在优惠政策上已经提前放量。与此同时，汽车市场传统的7、8月淡季即将到来。在今年这样特殊的形势下，您觉得7、8月是否会出现更加猛烈的降价潮呢？

陈毓生：降价促销并不能解决目前车市的问题。为了缓解库存，一些降价已经超出了经销商所能承受的利润点，但是对于消费者来说，买车的费用是少了，但是用车的成本确没有少甚至在增加。车降价了，有多少人买，有多少路可以开等等这些问题就形成了一个“怪圈”，汽车带给人们的幸福感变低了，市场需求也就放缓了。

易车网：我们注意到，现在越来越多的厂家将销售网点布局不断深入，这对于经销商来说，就需要更加有效的营销策略来支持业绩的增长。那么在差异化营销方面，贵店做了哪些努力？

陈毓生：客户的满意度一直是奇瑞也是我们公司最关注的。从奇瑞来说，聘请第三方公司对全国的经销商服务进行监督、延长产品的保修期、铺开销售服务网点等都是在提升客户满意度。从我们东富来说，就是提升售后服务水平，让每一位车主感受到奇瑞的真诚服务。从目前，我们老顾客的回购率来看，我们在客户满意度上面还是取得了一些成绩的。