作为八达岭过境线最关键的控制性工程，八达岭过境线青龙桥隧道右线已正式贯通，年底前整个过境线工程将竣工通车，这也意味着八达岭景区封闭管理逐渐进入倒计时。这是来自延庆县政府的消息。

隧道下穿八达岭野生动物园等

据了解，八达岭过境线是在多名长城文物专家的提议下修建的，是八达岭长城保护总体规划中道路系统工程之一，自2007年6月动工，全长7.2公里，其中打通2825米长的青龙桥双向隧道是工程的关键和难点，该隧道采用左右双洞分离设计。

据介绍，八达岭青龙桥隧道左线已于6月4日贯通，前日隧道的右线也顺利贯通了。

据延庆八达岭特区有关负责人介绍，这个隧道下穿了长城、八达岭野生动物园、八达岭高速、京包铁路，以此避让长城文保区，置换八达岭旧线。向下穿的长城段位于南7楼下面，距离地面190多米深，需要监测爆破施工震动速度，保证对长城没有任何影响。

形成12.5平方公里封闭管理区域

八达岭特区相关负责人透露，过境线全线的竣工通车，预计要等到年底，此后它将置换八达岭旧线（S216线）的交通功能，所有过境、社会和旅游车辆将结束穿越长城景区和关城门洞的现状。

明年八达岭长城景区就可实施全封闭管理，形成12.5平方公里的封闭管理区域，减少车辆噪音、尾气对长城文物主体和城门的破坏，并串联起八达岭残长城、野生动物园、水关长城等，游客届时可坐环保车往返景区。（记者廖爱玲）