虽然与电动车相关的基础设施尚无明显进展，但随着财政部等四部委下发的私人购买新能源汽车补贴通知，电动车再次引起了人们的兴趣，而成立不久的深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，将合资生产什么样的全新品牌电动车也自然变得分外引人关注，比亚迪公关三部经理杜国忠在接受记者采访时表示，与戴姆勒合资生产的车型预计将于2013年上市，电池仍采用比亚迪自主研发的“绿色之芯”ET-Power铁电池，沿用电动车e6的绿色心脏。

随着私人购买新能源汽车补贴政策和节能汽车优惠政策的出台，比亚迪成了首批新能源新政的受益者，比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]或获5万元的财政补贴，e6更是或将获最高6万元的财政补贴，创下我国汽车行业补贴之最。鉴于受补贴的电动车在中国销售前景初露曙光，比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧表示，将加大电动车产业化的步伐。原定2010年1000辆的电动车生产目标将被上调。

作为中国新能源汽车开发的代表，比亚迪从一开始就有所预期，并在产品开发层面加大了对新能源车型的推出力度。F3DM双模电动车已率先面向个人销售，e6纯电动出租车也于5月在深圳正式上路运营，继首批10台交付使用后，第二批30辆比亚迪e6[综述 图片 论坛]纯电动出租车再次交付，并预计在6月底前完成总共100台纯电动出租车的交付。

据了解，比亚迪e6出租车最大功率75千瓦，官方公布0-100公里/小时加速时间在10秒以内，最高车速被限制在140公里/小时，其百公里能耗为21.5度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。比亚迪e6出租版配备的3c充电大大缩减了充电时间，专业充电站快充15分钟充满80%，中充1个半小时充满，慢充4个小时充满，而综合工况续航里程却达到了300km，创造了世界纯电动车续航里程最长的记录。同时，e6从启动电池到动力电池都采用比亚迪自主研发生产的“绿色之芯”ET-Power铁电池，完全丢弃传统燃油动力，做到了真正意义的“零排放”。（李东颖）