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近日有海外媒体证实，雷克萨斯旗下的跑车SC430将于今年7月正式停产，而下一代SC车型将在2014年诞生，采用V8发动机+电动机的混合动力形式。

雷克萨斯SC[综述 图片 论坛]430

雷克萨斯SC430在推出的10年里推出过不少特别版本，但是在外观和内饰上一直没有太大的改变，而且销量也一直下滑。2009年全球总销售量仅有1千辆，其中有720辆是在美国售出。在今年7月份正式停产前，lexus将只生产约300辆的SC430。

雷克萨斯SC430

据报道，雷克萨斯SC430的替代车型有望在2014年推出，新车型将搭载5.0升V8发动机和混合动力系统，最大输出动力在400-500马力之间。到时新车的车名可能会取为SC600h。

雷克萨斯SC430

目前雷克萨斯SC430在国内只有一款车型在售，售价为132.1万元。

雷克萨斯SC430

编辑点评：大排量似乎已经成了丰田豪华品牌的标签，而混合动力的认可度和成本优势显然不如增压发动机，也许丰田应该考虑一下增压发动机了，至少是现在非常需要。

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备受关注的丰田首款超级跑车雷克萨斯LFA全球限量500辆的配额已经售罄。这款拥有552hp强悍马力输出的超级跑车，售价高达37.5万美元。北美地区占整个订单数的一半以上，其次将是日本与欧洲地区，而根据目前订单状况显示，欧洲有接近1/3订单是来自于德国，所有这些买家都已经支付了1/3的车价为订金。雷克萨斯LFA超级跑车将根据全球预订情况于2010年底正式投入生产，每月下线不超过20辆。

雷克萨斯LFA

雷克萨斯LFA运用了多种前瞻科技，打造高强度、超轻量的车身。最新运用的碳纤维增强塑料（CFRP），不但能够实现4倍于铝材的高强度，且完美降低了车身自重。以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。这不仅是技术上的改进，更在最大程度上降低了LFA生产过程中对环境的影响。

雷克萨斯LFA

雷克萨斯LFA的碳纤维增强塑料技术来源于航天项目，从而造就了超轻、高强度的高性能底盘。而由碳陶复合材料（CCM）制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性，使用寿命更长。多种先进材料的运用，使得LFA超级跑车只有1480公斤的低自重。

雷克萨斯LFA

LFA超级跑车的核心力量来自于全新4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机，升功率输出高达85.7千瓦。在8700转时输出412KW的最大功率，并能在6800转时产生480Nm的最大扭矩。

雷克萨斯LFA

配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，V10发动机从3700转到9000转都能输出90%的峰值扭矩动力，从而使LFA在任何挡位、任何转速都可以获得强劲的动力。这也是所有量产车中转速最高且最强劲的发动机。LFA 0-100km/h加速时间仅为3.7秒，最高时速325km/h。

雷克萨斯LFA

LFA超级跑车采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵动转向表现相结合，并使车身达到48:52的前后重量最优分配比。

雷克萨斯LFA

雷克萨斯LFA

雷克萨斯LFA

去年12月15日，雷克萨斯中国正式公布旗下高性能双座超级跑车LFA在中国市场的售价，官方建议价为598.8万元。不可否认丰田已经具备了打造超级跑车的能力，但高达近600万元的售价让多数法拉利跑车都望尘莫及，不过就这其销量看来雷克萨斯的超跑还是有着不错前景的。