【卡车之家 原创】超宽胎这个词随着轻量化趋势的发展被越来越多人提起，但很多人还是对它能否替代双胎持有将信将疑的态度。

近日，在英国萨里的Qinetq侧倾实验台上就对装有其米其林超宽胎的一辆半挂牵引车进行了一个侧倾测试，乍一看上面的图是不是感觉就像是某个事故现场。

测试的主角是米其林的455/45 R 22.5 X One超宽胎，在《宽的优势 米其林X one特大号挂车单胎》中小编已经做过简单的介绍了。

像这样的侧倾试验多见于客车，为了保证车辆在转弯的侧倾稳定性进行侧倾试验，而在卡车里面就比较少见了。

为了能让这辆牵引进行侧倾试验也不是件容易的事，要知道后面13.6米的半挂牵引车满载时总重达44吨。

将车辆的轮胎固定好后就开始进行侧倾实验，直到实验台侧倾达到26.2度时，牵引车的一侧车轮才开始离开实验台表面。这样的成绩表明超宽胎完全满足相关的侧倾安全要求。

随后又换上了更为常见的385/65 R 22.5 XTE3 宽胎重新进行试验，不过它的成绩只有24.6度，455/45 R 22.5 的超宽胎成绩提高了6.5%。

455 X one 轮胎的宽度比385宽出不少，胎面与地面的有效接触面积增加了35%，这将增加横向的摩擦力，稳定性更好，这也减少了胎面的磨损，使用寿命也能增加50%。

●编后语

这个“趣味试验”是不是打消了您心中对宽胎安全的顾虑呢？不过，现在由于成本还有道路条件等原因的限制，大宽胎还不能够在国内大面积推广，但我们详细，随着卡车市场的快速发展，我们会看到原来越多的宽胎车型。