深圳商报记者 吴 广

6月26日上午，年产30万台的东风乘用车发动机工厂，在东风乘用车武汉工厂厂区开工建设。东风集团表示，这是继2007年9月19日东风乘用车武汉工厂奠基之后，东风自主乘用车事业的又一次跨域。它标志着东风自主发动机由商用车向乘用车领域的跨越，东风乘用车事业实现由整车制造向关键核心总成的突破。

2011年下半年竣工投产

早在三年前东风汽车公司规划东风乘用车项目时，就为东风乘用车发动机工厂项目预留场地。根据规划，东风乘用车发动机工厂位于东风乘用车公司武汉工厂厂区，占地面积72000平方米，一期建设用地32000平方米。预计2011年下半年竣工投产Ａ平台Ａ－16系列发动机。投产时年产能达到6万台，一期年产能达到30万台。Ａ平台Ａ－16发动机批量生产以后，将装备东风风神系列乘用车。东风乘用车发动机工厂将陆续投产Ａ平台1．3～1．6系列发动机（Ａ－16、Ａ－15、Ａ－14、Ａ－14Ｔ等），Ｂ平台2．0～2．4系列发动机（Ｂ－20、Ｂ－20Ｔ、Ｂ－24等）。新开发的机型将逐步在工厂投产。

自主发动机展现东风雄心

据介绍，东风乘用车发动机项目筹备组前期经过近一年的调查研究，把“质量优先、柔性可靠、清洁环保、人机和谐”作为发动机工厂建设理念[综述 图片 论坛]，完成前期的发动机工业化方案，并得到东风公司的批准，进入实施阶段。

该工厂一期生产的Ａ平台Ａ－16发动机，是由东风汽车公司技术中心历时5年打造，完全具有自主知识产权、处于国内领先水平。它经过200多台性能试验和搭载试验，所有性能指标和技术参数均处于国际领先水平，完全达到设计指标和技术指标要求。

Ａ－16发动机具有四大技术优势。第一，功率大。采用了可变气门正时技术，有效改善中低转速动力输出。第二，低油耗，发动机主运动系统实现了低摩擦，使用电子节气门，采用可变气门正时技术，提高了发动机的燃油经济性，同时降低尾气的排放。第三，重量轻。采用轻量化设计，通过选用铸铝等轻质材料，整机重量仅为110ｋｇ。第四，高环保。紧耦合式催化器，冷启动排放改善，车辆的有害排放控制及排放系统随车实时监测，满足国Ⅳ规定。