N本报记者
1995年,秉承海峡两岸共同发展民族汽车工业的思想,在福建省汽车工业集团与台湾裕隆企业集团的积极倡导和大力推动下,在中央、省、市各级领导的全力支持下,以前瞻性的战略眼光和破天荒的手笔,共同勾勒了东南汽车的宏伟蓝图。
近日,受东南汽车邀请,记者深入探访了东南汽车,并有幸见证了东南汽车的成长与壮大。
尖端制造工艺 打造“航母”式汽车城
东南汽车拥有全球化标准的四大工艺:冲压、焊装、涂装、总装,并以沿袭日本三菱汽车严苛的品质管理而著称业内,而东南汽车城的“东南汽车模式”更是被喻为中国汽车业发展中具有代表性的里程碑。
自东南汽车诞生之日起,即已规划全盘导入具备国际先进水准的台湾40多家专业配套厂,紧密环绕于总厂周围,形成以东南汽车为舰首、其他零配件供应商为舰体的航母型汽车城。发挥从前段工序配套件乃至后段工序整车组装,皆具自主发展能力的专业汽车生产基地,独树一帜的高效率、低成本与一贯作业生产流程的创举,被业界誉为“东南汽车模式”。
另一方面,东南汽车与配套厂之间ERP系统的连线实现零库存管理,由于供应距离短,充分节省搬运及包装,能有效、持续降低零部件供应总成本。
更快速的市场灵敏度,更高的制造灵活性,从而缩短物料运送时间、减少库存,并于各生产程序中确实做好质量的保证。
多品牌并进本土化策略唱主角
东南汽车自诞生之日起就一直坚持走自主研发、自主创新的道路。而与日本三菱汽车、美国克莱斯勒集团的合作,让东南汽车在布满荆棘的自主品牌道路上走得更顺畅。
东南汽车董事长廉小强曾表示,“对于自主研发,我们不会简单地重复过去,我们是把能利用的资源都利用起来;另一方面,多品牌战略是机遇也是挑战,我相信品牌互补会起到1+1>2的效果。”还记得2008年的北京车展上,东南汽车本土化策略唱起了主角,并一口气推出了三款自主研发产品:首款自主研发紧凑型轿车V3菱悦[综述 图片 论坛]、两款自主研发概念车东南V5和东南X1。自2008年始,东南汽车实行了自主品牌和国际品牌双品牌发展战略,针对不同品牌的不同内涵和特点,制订了相应的发展方向。
2008年10月东南汽车推出的首款自主研发车型V3菱悦,承载了东南汽车人十多年的自主创新梦想。V3菱悦搭载了三菱1.5升MIVEC发动机,并启用“大鹏展翅”形象标识作为东南品牌家族的风格脸谱。在具有国际品质标准生产线生产的V3菱悦,拥有与三菱、克莱斯勒、道奇这些国际品牌同样的品质检测基准,其研发、技术水平已与国际接轨。V3菱悦在传承东南汽车高性价比优势的同时,动力、空间、多智能科技、绚丽的色彩也带给了消费者更多惊喜。
可以说,V3菱悦是东南自主品牌全新的开始,它将为东南汽车未来V系列车型的面世奠定坚实的基础。
十余种车型共铸完整产品体系
1996年,东南汽车正式投产,十五年来东南汽车产品逐步涵盖轿车、MPV、RV以及轻型商用车。2006年日本三菱汽车正式入股加盟东南汽车,2007年东南汽车与美国克莱斯勒集团合作生产的克莱斯勒大捷龙[综述 图片 论坛]和道奇凯领[综述 图片 论坛]先后上市,为中国高端商务车市场带来了全新力作。至此,东南汽车形成了东南、三菱、克莱斯勒、道奇四大品牌十余种产品系列车型同台竞技、竞相辉映的完整产品体系。
三菱汽车入股东南汽车之后,双方展开了紧密的合作,2009年9月三菱蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]在东南汽车国产下线,其中文名为“蓝瑟[综述 图片 论坛]·翼神”。作为运动型家轿的个性代表,三菱蓝瑟翼神源自EVO十代的技术平台,不仅凝聚三菱最新的设计理念[综述 图片 论坛]和技术,同时开创了中级车市场多个唯一性:搭载三菱原装全铝进口4B1系列1.8L/2.0L发动机,该款发动机采用三菱驰名全球的MIVEC技术,兼具优异的动力性能及低燃耗的稳定性。该车还搭配了同级车中独一无二的原装进口带6速运动模式CVT无级变速器,长达2030mm的有效车内长度,包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七颗气囊缓冲系统,而10.98万元起的售价,也给中级车市带来了极大的震撼。
立足环保科技发展新能源战略
在国家振兴汽车产业规划的大背景下,2009年自主品牌V3菱悦持续热销,同时三菱品牌蓝瑟翼神的成功上市,东南汽车不仅圆满完成预定之全年产销目标,而且累计产量同比增长122.7%,累计销量同比增长103.6%,2010年第一季度更实现了销量同比增长130.6%的成绩。
在此基础上,东南汽车制定了未来三年战略规划。2010至2012年,东南汽车将全面启动新能源发展战略,并以此为契机,依托自身的国际合作背景持续推进双品牌战略,以安全、科技、环保为产品导向,加快新车型的导入和产能提升,在2012年力争实现产销突破30万辆的目标。而在新能源发展领域,搭载电动驱动系统的得利卡电动车与搭载可充电混合动力系统的V4概念车,将展现东南汽车布局新能源战略蓝图。
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