本报讯 记者张雪报道：中国汽车技术研究中心7月7日在天津公布了2010年度C—NCAP第二批7个车型的评价结果。

结果显示：东风悦达起亚汽车有限公司生产的起亚牌YQZ7165型轿车（福瑞迪[综述 图片 论坛]）、上海汽车集团股份有限公司生产的荣威牌CSA7150AC型轿车（350）、一汽—大众汽车有限公司生产的高尔夫[综述 图片 论坛]牌／golf FV7164FG型轿车（第六代高尔夫）、神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙牌DC7237DT型轿车（C5）获评5星；东风汽车有限公司生产的轩逸[综述 图片 论坛]牌／bluebird SYLPHY DFL7200VCC[综述 图片 论坛]型轿车（轩逸）、中国第一汽车集团公司生产的红旗牌CA7165MT3型轿车（奔腾B50[综述 图片 论坛]）、北京现代汽车有限公司生产的北京现代牌BH7165MX型轿车（i30）获评4星。

通过对本次评价车型试验结果的数据分析，中国汽车技术研究中心认为，该批车型整体表现良好，没有出现得分偏低或功能失效的情况。从安全配置来看，7个车型中驾驶员侧安全带提醒装置装配率达100％，前排乘员侧安全带提醒装置装配率也达到42.9％，并且有两个车型装备座椅使用监测系统，满足加分技术要求；侧面气囊的装配率达71.4％；而安全带预张紧器、安全带限力器等安全装备在该批车型中装配率达到100％。对于2010年正式新增加的关于儿童座椅ISOFIX装置的加分项已受到越来越多企业的重视，该批车型中ISOFIX装配率达到71.4％。

据悉，此次公布评价结果的7个车型中有6个是使用中国汽车技术研究中心的专项资金，由C—NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计241.23万元。截至目前，已进行评价及结果发布的104个车型均为国内企业生产销售的车型，今后，C—NCAP管理中心还要加强对进口车型进行的市场分析，并考虑选择销量较大的代表车型进行试验。

此外，在日前由中国汽车技术研究中心主办的“第四届中国道路交通安全论坛”上，国家轿车质量监督检验中心副总工程师刘玉光介绍了02版C—NCAP总体规划方案，和现行01版相比，修改后的C—NCAP规则将有6方面的变化，包括将正面40％偏置碰撞的碰撞速度从56km/h提高到64km/h，后排假人的考核标准从定性考核转化为定量考核，增加鞭打测试项目和主动安全装备的测试等，修改后的方案有望于2013年正式实施。