中国汽车企业中唯一推出CDV(宜家宜商)车型——NV200的郑州日产，今年的目标销量是1.5万辆，明年是3万-4万辆，两年后是5.5万辆。这是郑州日产副总经理郝身健在计算了中国CDV市场需求后制定的目标。郝身健说，去年微面市场销量高达195万辆，CDV的很多客户都来源于微面的升级需求，每年将有50万的客户需求。

记者在郑州日产的生产线看到，不光是NV200的发动机、变速箱都来源于日产全球的统一供应，绝大部分配件都是日产全球的统一采购。“即便是国产的配件，也是要供货给日产全部的工厂。”技术人员告诉记者。

面对有些人NV200售价7万-12万元价格高的质疑，郝身健表示，NV200的成本比一些轿车还要高，比如国产化后针对中国消费者的内饰升级、与轩逸[综述 图片 论坛]一样的平台和动力总成、轿车的舒适和MPV的承载能力。据了解，在欧洲市场NV200的售价是13万元左右。另外，日产在日本市场还有一款类似桑塔纳[综述 图片 论坛]旅行版一样的CDV车型，主要满足白领外出谈生意承载物料的需求。这款产品将根据未来中国市场的发展适时国产。另外，SUV帕拉丁[综述 图片 论坛]车型的升级换代也在谋划中。

据悉，郑州日产上半年销售4.5万辆，由于更多行业客户往往在四季度进行采购，下半年的销量将会更大，全面完成10万辆的产能没有问题。第二工厂将于9月份正式投产，目前正在进行紧张的设备调试。

郑州日产旗下既有挂日产LOGO的车型，也有挂东风LOGO的车型，郝身健表示，包括日产总部在内的郑州日产股东双方都十分重视认可双品牌战略。未来，挂日产LOGO的车型更多瞄准高端，而挂东风LOGO的车型则更多瞄准中高端。

目前，郑州日产的网点呈现出多种样式，主要是因为各地对产品的不同需求。今年郑州日产将在北京再建设两家4S店，按照日产的全新标准，提供郑州日产全系车型的销售和售后服务。

(王晓坤)