在微客市场“回归理性”的基调下，今年后几个月的微客市场对各个厂家都显得至关重要。进入8月，微客市场即将迎来传统意义上的销售旺季，各个厂家也摩拳擦掌，希望在日益激烈的竞争中占据主动。本期，记者盘点了影响微客市场未来表现的五个关键词。从某种意义上说，是否重视这几个“关键”，将对各微客企业今后一段时间里的业绩起着决定性的作用。

关键词一 政策 影响程度：★★★

从2009年年初起，政策对微客市场走向发挥出巨大影响力。汽车下乡及小排量车购置税优惠补贴政策为微客市场注入惊人的活力。2009年我国的微车销量同比增幅达到80%以上，很大程度是因受益于政策利好。

然而，政策虽好，终究并非微客市场增长的内在必然性因素。微客市场利好政策实施已有一年多时间，从上半年市场销售情况看，政策效果出现了显著减退。与去年的销量井喷式增长不同，微客今年前6个月总体销量为932829辆，同比增长6.38%，表现平平，增幅甚至不及轿车市场。有许多厂家反映，微客上半年销量环比下滑明显，政策效应逐渐减弱。其中，上汽通用五菱上半年销量同比降3.29%，哈飞销量同比降20.97%。

业内人士普遍认为，进入下半年，政策利好对微客市场的影响可能会继续淡化。对于这一点，不少企业年初时就有思想准备。较为一致的看法是，政策实施一年多以来，对微客消费需求的释放作用已得到很大程度发挥。但也有企业认为，如果政策不延续至明年，年底有望出现消费者集中购车现象，从而引发小规模市场“井喷”。

值得一提的是，进入“国家节能惠民工程补贴车型目录”的车型，消费者在购买时可享受3000元优惠。由于目前市场上在销的微客技术水平仍有一定差异，只有部分微客被列入其中。对于这些微客来说，将享受国家政策带来的更大刺激作用。这也将从一个侧面对微客企业技术升级产生激励作用。

关键词二 新车型 影响程度：★★★

微客销量上半年经历数月连续环比下滑，企业间的竞争更加激烈。为了争夺更大市场份额，微客企业将推出多款微客新产品。

下半年，昌河汽车计划推出福瑞达[综述 图片]鸿运加长版，长安汽车计划推出一款代号为F202的车型，开瑞汽车将推出国内首款柴油动力微车开瑞优优[综述 图片 论坛]柴油版。此外，一些新进入微客领域的企业也有所行动。力帆丰顺[综述 图片]将于今年下半年上市，它是力帆集团进入汽车领域后的第一款微车。东南汽车也计划下半年推出首款微客东南C1。

从新品特点看，传统微客厂家仍在普遍追求车辆的大空间。以昌河福瑞达鸿运加长版为例，它的最大亮点是车内空间的扩展和承载能力的增强。这款新车的车身长度达到4.3米，远超3.95米的老款车型。长安F202是在长安之星[综述 图片]S460基础上推出的升级版，承担着与五菱荣光[综述 图片]一拼高下的重任。与长安之星S460相比，F202车体尺寸更大、前后轮距更宽，承载能力得到提升。

与轿车消费人群相比，微客消费者更加看重车辆的内部空间。其他条件相同的情况下，空间越大承载能力越强，微客使用成本越低。故而微客厂家近两年推新车，几乎无不以“大”为美。这种迎合市场需求的做法本无可厚非，但由于把大部分心思都用在做大微客，企业多多少少忽略了核心技术的研发。从最近上市以及即将上市的微客新产品看，它们还缺少一些核心技术领域的实质性改进，这不能不说是一个遗憾。如果有微客厂家能率先取得核心技术重大突破，那么它很可能成为下一阶段的市场领跑者。

由于缺乏产品美誉度和市场知名度，新进入微客领域的厂家希望通过高性价比吸引消费者。以东南C1为例，它是企业全面考量二三级市场对微客外观、空间、动力、品质及性价比的要求后推出的一款微客，配装三菱1.3L发动机，预计价格可下探至3万元区间，对现有微客市场价格体系可能会造成一定冲击。

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