《汽车导报》：奇瑞在200万辆下线之后，有怎样的战略规划？在通用、丰田等车企巨无霸相继从“全球最大”的位置轰然倒下之后，你心目中的企业发展目标和理想是什么？

尹同跃：“久”才应该是最终极的目标，而现在很多企业却把“大”作为目标。特别是中国的自主品牌，大部分都是大而不强，强而不久。同时，中国汽车工业的结构不够合理，缺乏品牌企业的出现，技术虽然不差很多，但品牌文化内涵很欠缺。未来，世界汽车行业是能力的竞争，不再是规模竞争，而对于中国自主品牌来说，前三十年用手脚发展，后三十年则必须要用脑子发展。奇瑞汽车现在技术一点不差，但品牌传播上还远远不够。