《汽车导报》:奇瑞在200万辆下线之后,有怎样的战略规划?在通用、丰田等车企巨无霸相继从“全球最大”的位置轰然倒下之后,你心目中的企业发展目标和理想是什么?
尹同跃:“久”才应该是最终极的目标,而现在很多企业却把“大”作为目标。特别是中国的自主品牌,大部分都是大而不强,强而不久。同时,中国汽车工业的结构不够合理,缺乏品牌企业的出现,技术虽然不差很多,但品牌文化内涵很欠缺。未来,世界汽车行业是能力的竞争,不再是规模竞争,而对于中国自主品牌来说,前三十年用手脚发展,后三十年则必须要用脑子发展。奇瑞汽车现在技术一点不差,但品牌传播上还远远不够。
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