自由光的内饰设计借鉴了美国特有的白头鹰的灵感(曾经国内家喻户晓的某品牌西洋参上就印着白头鹰)，即为车内营造出动感的风格，主要是为了与车外的设计达成作用上的相似。不过由于现实的制造过程需要采用部分集团内的通用化零件，所以留给设计师施展的区域并不算多，但好在没有什么不妥之处。
确实，自由光使用了更高等级车型上才能装备的部件，也在很大程度上提升了档次感和技术含量。除了方向盘和大切诺基基本相同之外，集成了7英寸液晶显示屏的多功能仪表盘不仅显示效果十分精美，而且众多的功能也让自由光成为这个级别功能最为强大的SUV之一，这个也是来自于新大切诺基上的组件，也确确实实的成为了自由光的亮点配置。
虽说中控台液晶屏的组件在克莱斯勒300C/大捷龙/Jeep大切诺基等车型上都已经装备，功能也基本一致，但这块与空调出风口一起被强化存在感的区域却是源自Jeep车的鼻祖威利斯的车型的前脸风格，也显示出Jeep品牌有历史有文化的优越条件。
自由光在内饰细节上的表现同样值得赞扬，不仅基本摆脱了“粗糙”的做工水平，而且在选材上下了不少功夫，不仅大面积使用了软性材质，而且在一些细节之处还运用了木纹或金属装饰，无论是视觉还是触觉都相当到位。
配置上，由于本次我们试驾的都为美国版车型，所以配置水平仅供参考，但可以肯定的是，低配车型也会有集成7英寸显示屏的仪表盘，而顶配车型提供与大切诺基相似的配置水平，甚至可能引入3G无线网络系统Uconnect，通过可以下载的APP程序，为自由光增加更多个性“配置”。
在安全/驾驶配置上，自由光除了具备主流的电子稳定系统以及10安全气囊外，还装备了目前较为流行的主动巡航、主动刹车、车道保持等配置。首次装备在Jeep车型上的自动泊车系统，不仅可以胜任侧方车位，而且还支持垂直车位的自动化，这在同级SUV中也是最为领先的。
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