凤凰汽车评测 如果在丰富的产品序列中选择一款最能代表奔驰品牌气质的跑车，我一定毫不犹豫的选择SL级双座敞篷车。尽管在梅赛德斯-奔驰的跑车产品中，它并不像SLS AMG那么迅猛，也不如S-Coupe那么雍容，但是想要一个最佳的展示奔驰车主气度的平台，SL级的地位就像S级在豪华轿车的领域那样不容任何质疑。
SL级在国内的能见度并不高，不过只要看一眼就能发现这款大型双座敞篷车浑然天成的霸气。最新一代SL级外形一如既往的舒展流畅并且充满时代气息，复杂而先进的高科技装备也是它的一大卖点，再加上AMG地道狂热的性能升级，就造就了这款能力全面的高性能豪华跑车。
车尾的SL 63和AMG字样表示今天的主角并非是普通的SL级，AMG专供奔驰车的高性能版本，将这台豪华敞篷跑车的动力级别一举提升到500马力+的级别，几乎与兰博基尼Gallardo、法拉利458等入门超级跑车平起平坐，这样看来它239.80万元的定价就不算太贵，尽管这个数字在绝大都数人看来仍然高不可攀，因而一生都难有机会去驾驶它。
但是奔驰SL级高不可攀的气质绝非一日修成，从传奇的300SL敞篷车发源，SL级经过6次进化，走过了半个多世纪的光景，传承积淀了对于豪华敞篷车非常重要的高贵血统，这与其竞争对手“凭空出世”的新来者截然不同，奔驰SL更注重历史和传统的影响，比如最新一代R231的侧面轮廓就清晰的展示了这一点--竖直的车头和略为下溜的行李厢盖线条都是在像其祖先致敬。
相比之下AMG则更多的展示了“与时俱进”的前进方向，作为奔驰旗下的高性能部门，AMG操刀升级SL级敞篷车的历史从上世纪90年代的第四代SL级（R129）开始。迄今历经2次SL换代，但其V8发动机已经换过4代，而且每一次动力单元的升级都伴随着不同的设计制造理念。
从最初的5.5L自然吸气发展到5.5L机械增压实现了功率的暴涨，随后在第五代SL大改款时祭出了6.2L高转速自然吸气V8则更强调直接了当的控制感，而今天的第六代SL级又回归5.5L排气量，但加持两个涡轮增压器的辅助，它的力量比任何一位前任都来的更加有底气，并且这其中多少也有降低排放和提升效率的目的。
所以SL 63 AMG一身兼顾了“向前看”和“向后看”的两种态度。一方面坚守奔驰对传统礼仪和气度的承袭，又要迎合新时代汽车工业技术进步的力量。
无需多言，只要看到这台车缓缓从身边驶过，你就能同时想到速度、驾驶乐趣、享受和身份地位等诸多词汇，这就是SL级在奔驰运动车型家族中不可动摇的立足之本。其它奔驰的运动车型可能在某个方面可以做到更极致，但若论及全能，SL级当仁不让。
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