相比之下，落座RS 7的驾驶席后，我还是对红这种颜色充满好感。RS车型特有的红色真皮缝制线与黑色的车厢主基调对比强烈，是高性能汽车最对味的气氛。
RS 7的坐姿比普通的奥迪A7略低一些，但仍然没有对上下车构成任何障碍，RS运动座椅更多考虑的是日常使用的舒适性，不会把人固定得很死，同时上下车也不难受。这么说有点委婉，但如果你是男性并且开过高尔夫R，应该懂我的意思。
空间是这类四门轿跑车的优点，当然这是相对2+2座椅的跑车而言。奥迪RS 7的后排可以并且只能容纳两名乘客，相比普通奥迪A7实用性有所下降，另外后排没有中央扶手也没有杯架，实用性亦是差强人意。不过比起只能用低头祈祷的姿势祈求快些达到终点的911的后排，RS 7则可以让两名勇敢的朋友舒舒服服的与你一同享受速度的快感。
同时，巨大的掀背尾门带来了可观的行李厢容积，虽然奥迪打造RS 7的主要目的是快跑，但你也可以让它周末购物、长途旅行甚至是搬家的活计，它都能完成度不错，不过后排座椅折叠功能还额外要你掏出5000元，就显出德国人的小气劲。
好在奥迪把这款车内的氛围搞得极为隆重和体面：欧缔兰材质覆盖的车顶、带蜂窝状绗缝的华格纳真皮RS运动座椅、两个高音声学透镜在启动后缓缓升起的Bang & Olufsen 高级音响以及随处可见的碳纤维装饰。只不过这些都需要额外加钱并且价格不菲：这台红色的RS 7 Sportback的实际身价在220万元开外，远超过其178万元的起跳价格，不过效果显而易见，在面对CLS 63 AMG或M6 GranCoupe时，再不必担心自己的车内饰气氛过于单调。
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