奢华是内部的主基调
说到内饰，不得不提的就是梅赛德斯-奔驰S级Coupe，那款源自于S级的双门车型在内饰上也取自梅赛德斯-奔驰旗舰轿车，所以内部给人的感觉就是豪华，不过既然AMG GT一点也不逊色，甚至在设计上更有可取之处，至于SLS AMG，后辈的变化已经达到了“进化”的境地。
作为一款超级跑车，AMG GT并没有为了所谓的“轻量化”去放弃使用皮革和金属的装饰，相反为了“GT跑车”的名号，采用了许多高级的材质，在细节处理上更是精益求精，为消费者呈现出足够奢华的车内氛围。
我所试驾的AMG GT S配备的是相对比较低调的深色内饰，不过车主可以在购车之间选择诸如红色、白色等更显档次的配色，在材质相似的情况下，鲜艳的颜色确实更能突出AMG GT车内的奢华感。
细心的朋友或许已经发觉AMG GT车内“很圆”，倒不是车内造型圆乎乎的，而是能找到太多圆形的部件，包括圆形的空调出风口、一堆圆形按键以及圆形的方向盘等等。中控台上有2个视觉重心，一块是由4个空调出风口带来的，这种设计灵感源自大型飞机的4个发动机，所以AMG GT车内是否需要这么多出风口并不是重点，能带来足够的视觉冲击力就够了。另外一个视觉重心就是源自航天领域的中控台下部造型，这是航天领域的低阻力进气口设计，在此基础上集成了车内的功能按键和COMMAND系统的控制区，配合玻璃纤维或碳纤维的装饰材料，确实无法令人忽视。
换挡杆的尺寸令人惊奇，由于手动加减挡的功能被彻底流放到方向盘拨片上，所以换挡杆就不用特别照顾到“换挡”，所以上车时将挡位切换到D挡、下车之前按一下“P”挡按键，其余时间就交给程序和换挡拨片吧。
方向盘整体造型虽无亮点，但防滑的NAPPA皮革握感极佳，配合12点钟的装饰，给人一种驾驶赛车的感觉，不过方向盘上的功能键还是说明AMG GT依然十分注重实用性，想要切换歌曲或是接听免提电话，按一下就行。
仪表盘中间的多功能显示屏能够带来足够多的车辆信息，而仪表本身则带来浓郁的赛车风格，这款AMG GT S的仪表盘采用了梅赛德斯-奔驰车里极为少见的橙黄色刻度，这么做无非就是想让驾驶者因此获得一定的驾驶热情，也能和赛车形成风格上的统一。而360公里/时的表底，无疑也将赛车、激情、动感，以量化的方式呈现了出来。
车顶上除了有灯光控制功能之外，还单独设置了一排按键区域，集成了包括座椅加热按键、双闪警示灯按键、尾翼开关等按键，这么做的主要原因是为了中控台区域的美观，那8个按键也早已有了归属，剩余的功能只能换个地方安置了。
集成联网功能的COMMAND系统屏幕有8.4英寸，在里面可以对车辆进行全面的设置，并可以使用媒体播放、导航、互联网功能，由于试驾车采用是英文系统，所以本文就不进行详细的介绍了，值得肯定的是，这块屏幕的显示精度较高，新的COMMAND系统界面也比较精美，也可以向S级看齐了。
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