凤凰汽车·凤凰测 《乌衣巷》是刘禹锡咏物怀古诗中最著名的一首,借小小的燕子为引,而见世事变迁、人生无常之感叹。尽管近些年来,越来越多的人觉得这两句说的是曾经王侯将相才玩得起的奢侈品,如今连寻常百姓也可以拥有了......
总之时间珍贵,但花时间多读些书是有益于提升格调和情怀的。然而,即便按照最简单肤浅的字面意思去理解,这句诗放在今天却也是放之四海皆准。就像时尚圈的轻奢风席卷全球,豪华品牌汽车产品下探的多米诺骨牌动起来也收不住。曾经动辄5、6百万的宾利推出了起价300万出头的飞驰V8、迈巴赫摇身一变从劳斯莱斯的对手变成了奥迪A8L的敌人,就更不用提保时捷Macan这样起价仅50多万的大宗贩卖车型了。
今天我们测试的主角,玛莎拉蒂Ghibli也属于“飞入寻常百姓家”的一员,虽然89.80万元的起价严格来说还不属于寻常百姓,但Ghibli还是让玛莎拉蒂头一次用“买得起”而不再是“我喜欢”作为吸引顾客下订单的核心属性。
2012年,玛莎拉蒂在全球的交付量只有6288台,甚至比同年法拉利的交付量还少一千多台。而今年玛莎拉蒂的目标是在全球卖出5万辆车,尽管这个目标对于一贯崇尚稀缺性和独特品味的玛莎拉蒂显得有点不真实,但不得不感叹世事变迁、人生无常:虽然不到90万元起步价的Ghibli还不至于能飞进寻常百姓家,但越来越多的中产阶级和少壮派已经能够通过这款“小玛莎”提前体验意大利奢侈汽车的魅力,所以实现销量的快速激增也就不奇怪了。
数据很有说服力:2014年随着全新一代总裁和Ghibli先后进入玛莎拉蒂展厅,去年仅在中国市场玛莎拉蒂的交付量就超过了9000台,其中依靠Ghibli拓展的新客户群体起到了至关重要的推动作用。
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