坐进车里会进一步确认这个判断:Ghibli的车厢氛围雅致而且古典,用大量高级真皮、精美实木和欧缔兰(一种类似反皮的面料)装饰的车厢华丽丽的如同皇宫一样气派,但空间还是经适房的水平:车身长度达到5米级别,但Ghibli的后排空间顶多就是速腾、卡罗拉等紧凑家用车的水平。
所以用Ghibli待客就显得不合时宜,空间小是一方面,几乎没有为后排乘客提供任何服务和配置也注定Ghibli车厢里掌控全局的人应该坐在方向盘后面。
由此可见,虽然长得和行政豪华轿车总裁至少9分相似,但Ghibli骨子里其实流着四门轿跑车的血,风流、雅致再加上比双门车好一个等级的实用性,不管是辣妈带着孩子们参加周末的兴趣小组,还是好闺蜜们出门邀约喝茶都可以愉快出行。只是最好把人数控制在4人之内,因为后排中间的位置即便是身材再娇小的女生,也得抱怨不够舒展。
如果从跑车的角度看,Ghibli的方向盘尺寸显得有点大,不过高级真皮的触感让人心生喜悦。坐在驾驶席上,玛莎拉蒂特有的动感+优雅的复古风甚至比纯粹的赛车化装饰更让人心动,就连蓝色仪表上复古的数字刻度都让人觉得有种恍惚间穿越到罗马老城区的西班牙广场的感觉--古典而雅致在深邃的蓝色映衬下,让人从头脑发热的激动中冷静下来,仔细品味这款意大利车在车厢设计上与喜欢炫耀科技的德国豪华车们截然不同的一面。
确实,在玛莎拉蒂Ghibli的车厢里,你能明显感觉到这里卖的是情怀、品味而不是技术和装备,论配置,Ghibli无论是前排还是后排都不会像奔驰或奥迪那样装满下一个世纪才该出现的黑科技。在它精美奢华的车厢内,你甚至还能找到不少来自克莱斯勒的批量生产部件--这是为了实现销量快速增长而不得不做出的妥协。
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