凤凰汽车·抢先试驾 SUV早就成了市场的香饽饽，无论是合资品牌、进口品牌还是自主品牌，基本上只要推出一款SUV就可以让其品牌销量得到一个提升，这样就使得每个厂家都开启了自己的SUV时代。前些年依靠一台菱帅打天下的东南汽车现在也加入到了SUV市场争夺战当中，东南DX7成为了他们进入SUV市场的敲门砖。
说到东南DX7，第一次有它的消息是在去年11月的广州车展上，当时还没有完全量产的DX7首次亮相便引来了很高的关注度，在时隔8个月之后，今天它终于可以完全展示在我们面前。
SUV就要充满力量感
从现在市场上来看，很多女性消费者在买车时的首选就是SUV，原因也很简单，就是想要一台足够结实，足够有力量感的车型，当然如果可以将运动与力量相结合那就更好了。或许正是因为了解到了大部分消费者对于SUV造型的喜好，东南DX7的外观可以算是同级别中尽最大可能满足消费者需求的车型。
较为合理的车身尺寸让它在同级别车型中并不算是小个子，特别是为了面对家庭用户的需求，其还拥有着与竞争对手相比更宽的车身宽度，这一点至少可以让东南DX7在视觉方面显得更加MAN一些。
当然，突出其力量感的一面不仅仅在于其有着同级别最宽的车身宽度，一些细节的设计也是力量感十足。特别是那个被厂家成为魔翼式的格栅设计，与车灯向连的上格栅和宽大的下格栅不仅拥有着独特的设计风格，还在视觉感受方面增加了车辆的力量感。
配合着大尺寸的格栅，东南DX7的大灯采用的是接近于三角形的设计风格，鹰眼式的造型保证了它的时尚性。加入透镜设计的大灯总成拥有着较广的照射范围，其配备的LED日间行车灯成为了其辨识度较高的特点。
前脸可以说是东南DX7力量感的集中体现，而相比之下侧面则是它运动风格的集中体现，采用镀铬装饰的侧面散热口和双色五辐轮毂都从细节之处体现着它的运动感，并且毫无直楞线条的侧面设计和采用小尺寸设计的车窗都让它的动态感被更好的表现出来。
从一款城市SUV的角度来看，东南DX7所拥有的180毫米最小离地间隙基本符合其车辆定位，因为毕竟作为一款城市SUV而言它的主要用途还是城市代步，而并不是要去荒郊野外翻山越岭。
东南DX7的尾部设计与前脸采用完全相同的思路，弧线内凹式的轮廓恰到好处的将尾灯雕琢其中，两边上翘的设计起到了拉低视觉重心的效果。较为饱满的尾灯设计虽然并没有大灯那样夺目，但与车辆整体配合的很融洽。
我们试驾的车型为搭载1.5升涡轮增压发动机的顶配车型，在这款车型上东南的设计师们为其配备的是一套内嵌式双出尾排以突显它的运动感，并且这套尾排绝对是名副其实的“双出”，并不是像某些车型那样只是“样子货”！
虽然有些细节上东南DX7突出了明显的运动感，但其整体所表现出的还是明显的力量感，特别是当你从前面看这辆车时，相比于同级别的奔腾X80、东风风神AX7等车型而言，它似乎更像是一位有着一身肌肉的壮汉。
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