评价一款车的行驶舒适性，行驶中的车内噪音是一项相当重要的标准。经过实际测试，东南DX7在100公里/小时巡航状态下，车内噪音为63.4分贝，评价结果为“适中”，考虑到车身结构等因素，这个成绩还算是合格。
对于一款SUV车型来说，极限绕桩显然不是它的强项，但东南DX7却做的还不错，前麦弗逊式独立悬架及后多连杆式独立悬架，让车身在极限绕桩时能够得到良好的支撑，只是高频率回摆时悬挂的回弹并不及时，影响了整体的绕桩节奏。
不过到了实际路面上，这套悬挂系统的表现就值得肯定了，过弯时的支撑性表现相当出色，并且悬挂系统对于路面的细小震动也过滤的比较彻底，兼顾了车辆的舒适与运动。
东南DX7的前排座椅包裹性相当不错，左右两侧的凸起刚好能够把人包裹住，同时坐垫与靠背的填充物也较为柔软，只是后边腰部的厚度有些不足，影响长时间驾驶，因此评价结果为“适中”。
舒适性配置方面，东南DX7虽然没有使用越级配置，但按照这个价位来说也算是到位了。按照我们评价的标准，东南DX7提供了双温区自动空调、后排出风口、前排座椅电动调节，以及中国人最爱的全景天窗。
东南DX7使用电子助力转向，因此低速时方向盘十分轻盈，随着车速增加方向盘力度也会随之增加，但不会出现过于沉重的感觉。方向盘整体手感不错，而且指向性非常到位，甚至可以形容为有一点“贼”，稍稍动一下方向盘车身就会随之做出反应。
东南DX7提供了6前速手动变速器与5前速自动变速器供消费者选择。而本次评价的6前速手动变速器在使用上已经足够出色，挡把的握感与挂入各个挡位的吸入感都让人们对这台手动变速器有着不错的印象。齿比调整也比较合理，作为一台家用SUV车型，显然更偏向于城市驾驶。
我们再来看看东南DX7的车内视野情况。挡风玻璃的角度比较大，所以正前方视野总体上没有什么问题，但两侧A柱的尺寸过于宽大，会一定程度影响两侧45度角的盲区。同时，东南DX7还配有后方盲区监测系统，侧后方的盲区基本上可以避免。
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