7速双离合变速器换挡非常平顺，行驶中时挡位与发动机配合的相当默契，同时方向盘后方的换挡拨片也令驾驶Q5变得更有乐趣。

如果单看Q5 3.2的测试成绩未免有些太过单一，所以我们找出来了国产Q5 2.0T和凯迪拉克新SRX之前的测试成绩，将三款车的各项成绩做个对比，一是看看2.0升的Q5能否通过涡轮在初段加速中叫板过大排量的3.2升Q5，二是看看德系车与美系车在性能方面的较量谁能更胜一筹。

首先是0-100km/h加速测试。不过在3.2升Q5测试之前，我们还是有必要介绍一下对比的两款车型的参数。

国产Q5 2.0T同样配备quattro四驱系统。拥有155千瓦的最大功率，可以在4300-6000转下获得，而350牛米的最大扭矩只需在1500rpm时就可以将其呼唤出来，而且一直持续至4000转以上，当然这也要得益于涡轮，大众的理念[综述 图片 论坛]：小马拉大车也能快跑。

新SRX排量为3.0升，发动机采用缸内直喷，D-VVT可变气门正时，以及最新的发动机管理模块等先进技术，最大功率198千瓦，最大扭矩302牛米。另外，新SRX采用电子防滑差速器eLSD的智能全时四驱系统（e-AWD），可提供五种不同的驱动方式以适应复杂路况。在全油门加速时，大部分的扭力会输出给后轮，保证最佳的抓地力和最精确地驱动轨迹。

下面我们就来看一下我们测试的这台奥迪Q5[综述 图片 论坛] 3.2车型0-100km/h的加速成绩到底如何。通过图中的曲线我们不难看出，3.2升Q5的加速就像我们之前体验的那样，曲线非常的线性。当然，这都要归功于7速双离合变速器换挡的快捷。

相关报道：

高端城市SUV的碰撞 奥迪Q5对比宝马X3(组图)

奥迪宣布在印度开始生产Q5车型

德国名厂B&B改装奥迪Q5 动力/外观均有改进

沃尔沃XC60 2.0T前景展望 奥迪Q5加价终结者?