在沉寂了近半年之后，流传了三年的一汽集团整体上市再次“浮出水面”。

据知情人士透露，一汽集团整合整体上市的工作小组已于2月底进驻一汽夏利[综述 图片 论坛]，目前正在忙碌而紧张地进行各项整合细节工作。记者致电一汽夏利公司董秘孟君奎，得到的答复是“我这儿还没有接到有关任务，至于公司方面不太清楚”。

但上述知情人士表示，一汽夏利已于2月底签约卖地，涉及合同金额8.9亿元，公司将加速处理非主业资产提上日程。

一汽集团是目前三大汽车集团中唯一未实现整体上市的公司，其他两家上汽、东风均实现了整体上市，且上市后的汽车销量增速均远远超过了一汽，而2009年新上位“第四大汽车集团”的长安汽车，也以高歌猛进的势头对其形成了“威胁”。上市融资以加速发展已经“倒逼”一汽集团加快整体上市的步伐。

上述知情人士表示，一汽集团整体上市方案已做好，现在主要是进入资产整合实质性的阶段。显然，公司希望尽可能地在2010年的“最后时限”实现整体上市。

度过了汽车消费盛宴的2009年，一汽集团旗下公司一汽轿车、一汽夏利有望盼来更大的“丰收”，毫无疑问，子公司的业绩厚礼将有助于一汽集团整体上市，甚至能够影响其发行定价。

整体上市提速

在3月召开的两会上，全国人大代表、一汽集团总经理徐建一谈论的话题，依然是如何成为汽车强国以及一汽的自主创新。而其带领下的一汽集团，此时此刻正在悄悄地进行上市前的资产整合准备。

一汽集团上市事宜已经紧锣密鼓地进行，“一汽夏利2月底签约卖地、涉及合同金额8.9亿，目前已经递交至国资委等待批复。”上述人士认为批复应该没有问题，“没有可能不批复，因为牵涉到与整体上市的资产重组问题。”

去年8月，一汽集团旗下三家上市公司一汽轿车、一汽夏利、启明信息同时发布公告声明，称一汽集团承诺至少3个月内不会实施涉及整体上市。而今距离声明已经过去了将近半年，公司整体上市工作再次提上了日程。

按照国资委2007年的计划，一汽集团在2010年前完成整体上市。如今最后年限已至，2010年一汽集团能否如期完成整合并顺利实现上市呢？上述人士对上市时间点并不确定，“因为一汽旗下牵涉到好几家上市公司，还有数十家分公司，需要经历一段时间才能理顺。”

同时，始自去年冬天的丰田召回门，并未影响机构对一汽集团丰田及一汽夏利的信心(均分别占一汽丰田股份30%)，以中国人寿为代表的机构投资者选择了坚守。一汽夏利内部高管证实了公司主要的投资机构持筹稳定，并无减持。中国人寿投资人士则坦言，持有夏利更主要的原因是看好一汽集团的整体上市。

银华基金从去年以来，在一、二、三季度逐步埋伏到一汽集团旗下四个上市公司，且均进入前五大股东之列。而中国人寿并未全线杀入四个上市公司，仅仅驻扎在一汽夏利和一汽轿车之中。业内普遍认为，一汽集团整体上市最有可能的方案是以主业经营持续稳健、业绩优良的一汽轿车为平台，一汽夏利、一汽富维在处理非汽车类资产之后，以换股方式实现一汽集团的整合整体上市，毫无疑问，其中一汽轿车、一汽夏利为最重头的“资产”，且均为整车生产业务(一汽富维为汽车配件业务)。

银华基金研究总监金斌表示,依然看好汽车板块,2010年不会出现拐点。其认为汽车消费的增加是今后的一个大方向，“我们非常看好二、三级城市的汽车消费空间。”

这与一汽夏利开始在较大的县城铺开新建数百家汽车“便利店”、4S店和售后服务网，争夺二、三线城市的汽车市场的策略不谋而合。银华基金投资总监陆文俊也证实了公司汽车类资产配置并没有太大的变化，在静待一季度汽车类上市公司“应该不错”的销售数据。

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