长安力踩东风、一汽一月销量晋升老二

没想到市场变化来得如此之快。在今年第一个月新车产销量创下160万辆新纪录的同时，去年才刚刚定调的国内“四大四小”汽车集团的排名在1月也随之发生变化。去年排名第四名的长安汽车集团以接近26万辆的成绩跻身亚军的位置，“四小”中的奇瑞也赶超广汽，中国汽车市场还有一番激烈的争夺。

一月长安销量仅次于上汽

从整车集团的销量来看，1月表现最突出的当属长安汽车。统计数据显示，1月长安汽车销售近26万辆，同比增长121.5%，连超东风的22.01万辆、一汽的23.85万辆，领先第三、第四名2万辆以上，仅次于老大哥上汽，坐上了中国汽车行业的第二把交椅。

其中长安汽车本部销量为20.27万辆，占到该集团总销量近80%，去年新并入的哈飞、昌河“两位小兄弟”对重组后的长安汽车大家庭贡献不算多，但却以四两拨千斤之巧将长安汽车送上了榜眼之位。

分析人士表示，虽然1月长安在销量上超过了东风和一汽集团，但由于主营业务为微车，单位产值小，再加上中航汽车长期亏损，冲抵了长安的经营业绩，因此其销售额与利润仍与三大集团存在较大差距。上市公司长安汽车(000625)曾预告去年的利润超过10亿元，虽然利润同比增长迅速，不过与东风和一汽差距甚远。

除了“四大”变化外，“四小”也悄悄地发生了变化，在“四小”中一直仅次于北汽的广汽集团被“小弟”——奇瑞汽车以7.34万辆(含出口)的成绩超越，广汽集团的6.83万辆的成绩不仅与“四小”中的“领头羊”北汽拉出很大的差距，也被排名“四小”末尾的比亚迪虎视眈眈，按这种趋势发展下去，比亚迪的销量超越广汽只是时间问题。

由于广汽集团中的合资公司——广汽本田和广汽丰田销售增长缓慢，广汽集团未来的竞争将不以量取胜，可能以质取胜。统计数字显示，去年广汽集团销售收入超1350亿元，今年计划销售收入1550亿元，不仅在“四小”中处于遥遥领先的位置，即使与“四大”相比也毫不逊色。

商用车增速快于乘用车

1月新车市场的火爆是全面的，不仅乘用车表现出色，去年表现较差的商用车市场也罕见地爆发了。统计数据显示，1月商用车产销分别完成了37.08万辆和34.82万辆，比上月分别增长7%和12%，比上年同期增长180%和177%，同比增速远高于乘用车。其中，商用车产量创出历史最高纪录，销量接近历史最高纪录(目前历史最高纪录为2008年的3月销量为35.61万辆)。

从商用车分车型生产完成情况看，客车和客车非完整车辆均低于上月，而货车类产品比上月增长在10%左右，与上年同期比较，各产品均呈现高速增长；从商用车分车型销售情况看，与上月相比，客车非完整车辆下降25%，其余车型增长不一，与同期相比，客车类产品增长低于一倍，而货车类产品增速在1.5倍以上。

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