美国通用汽车总部大楼

通用汽车公司(GM)是全球第二大汽车公司,其核心汽车业务及子公司遍及全球。通用汽车公司是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的,成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务,其汽车产品销往200多个国家。

通用汽车公司进入中国已超过80年。目前,通用汽车在中国的员工超过20,000人。2005年,通用汽车中国公司及其在华合资企业的总销量为 665,390辆,与2004年同期相比增长35.2%。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、萨博Saab、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品,所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首,涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。

通用汽车中国公司副总裁陈实做客凤凰网汽车

专访通用中国副总裁陈实:通用最早在中国提出合资企业概念

 

    墨菲先生第一次向中国提出了合资企业概念,李岚清总理对此有很高的评价,那时通用作为世界500强中最大的公司,提出合资经营的模式,也是对中国改革开放很乐观的估量以及战略考虑,但是由于种种原因,通用那时候没有进入中国。【详细】

速度及承担责任和风险是新通用成功要素
速度及承担责任和风险是新通用成功要素

    新通用重组以后,提出一个很响亮的口号:一切都以客户为主,优越的产品以客户为主,然后强调要能够承担风险、承担责任、快速。所以速度、承担责任、承担风险,我觉得是成功的要素。【详细】

可持续发展是通用汽车更关注的问题
可持续发展是通用汽车更关注的问题

    企业跟着中国汽车行业一起成长,但是我们现在更关注的是可持续发展,新能源车,电动车方面,不仅仅是对整个公司有利,对整个行业也是有利的。【详细】

把合资看成一种互补的优势

 

“把合资看成一种互补的优势

    有些企业把合资看成是一种约束,但我们把合资合作看成是一种优势,是优势互补。通用在世界很多国家制造车、销售车都有经验,但在中国没有销售过车,也没有制造过车。【详细】

泛亚是通用的一支生力军

 

泛亚是通用的一支生力军

    泛亚当初的改动,主要是做一些适应性的变化,比如说后排灯,后排空间的改造,发动机的一些标定,因为中国的油品不一样,中国的道路也与国外不同,车的悬挂就需要做一些适应性的调整,这就是泛亚最初的工作。 【详细】

与上汽合资谈判好比三级火箭发射
与上汽合资谈判好比三级火箭发射

    当初上海通用投资是15.2亿美金,是当时中美投资项目中最大的。合资谈判犹如火箭发射,分一级一级,当初分了三级,第一级是跟合作伙伴上汽集团,第二级是地方领导审批通过,第三级是中央各个部委。【详细】

不偏重替代能源 强调配套设施很重要
“通用不偏重替代能源 强调配套设施很重要

    通用不会偏重对待替代能源,包括乙醇、甲醇、煤气、燃料电池。在可持续发展、解决能源安全问题上面,都有它们各自的角色。但不同时期,根据技术成熟的程度,可能会不同程度的推广。【详细】

 
图说通用百年兴衰史
别克系列50超级四门轿车

    别克系列50超级四门轿车[1940年]。

“通用的宣传形象

    通用的宣传形象[1962年]。

“美国通用汽车新任首席执行官弗里策·亨德森在美国底特律出席新闻发布会

    美国通用汽车新任首席执行官弗里策·亨德森在美国底特律出席新闻发布会[2009年4月]。

百年创新 通用汽车科技创新之最一览
通用汽车科技创新之最一览

    1927年的凯迪拉克LaSalle是第一辆由专业设计师领衔设计的汽车。该车由被视为汽车设计之父的Harley Earl设计。从此通用汽车开创了新时代,汽车已不再仅仅是交通工具。