百年创新 通用汽车科技创新之最

1912年 ：第一款电动式启动机

通用汽车发明了全球第一款电动式启动机，该装置的发明者是著名发明家兼研究员凯特灵（Charles "Boss" Kettering）。 1912年他将这一发明应用于凯迪拉克。电动式启动机的问世至今仍被公认为是二十世纪[综述 图片 论坛]最具影响力的汽车革新。

1914 年：第一款 V-8 发动机

凯迪拉克正式开发出业内第一款 V 型水冷式八缸发动机，从而大幅提升了产品的性能。这款体积为 314 立方英寸（5，146立方厘米）的引擎在转速达到每分钟2，400转时产生70马力，是高速高压发动机发展历史上的第一个重要里程[综述 图片 论坛]碑，并于1915年成为凯迪拉克车型的标准配置。

1915年 ：第一款倾斜光束前车灯

凯迪拉克推出的倾斜光束前车灯，可通过仪表板上的手柄操作大大提高夜间行车时的可视范围。

1919年 ：第一家提供个人零售金融服务的汽车金融公司 (GMAC)

通用汽车金融服务公司 (GMAC)开创了全新的个人零售汽车金融业务。

1923年：第一个推出乙基汽油

在凯特灵的领导下，通用汽车测试了上百种材料，以求能够降低当时汽油发动机工作时的碰撞声并提高发动机的效率与功率。通用汽车与化学制品供应商协力开发生产这种含有四乙铅添加剂的新型汽油的制程。"乙基汽油"很快便畅销北美各地，从而掀起了开发高效高压发动机的浪潮。

1924年 ：第一个试车场

通用汽车在美国密歇根州的米尔福德市建成了汽车专用试验场，开创了整个汽车行业内这一类设施的先河。

1927年：第一辆由专业设计师设计的汽车（凯迪拉克LaSalle）

1927年的凯迪拉克LaSalle是第一辆由专业设计师领衔设计的汽车。该车由被视为汽车设计之父的Harley Earl设计。从此通用汽车开创了新时代，汽车已不再仅仅是交通工具。

1933年：第一台"二冲程柴油发动机"

在凯特灵的带领下，通用汽车开发出了革新性的二冲程柴油发动机，它比传统柴油机体积更小、更轻、动力更强劲，效率也更高。在短短几年的时间里，它被广泛应用于火车机车、重型商用卡车、船舶和越野设备中，并作为通用汽车公司的展品参加了1933年芝加哥世博会。

1933年：第一个独立前轮悬挂系统

通用汽车首次开发出独立车轮悬挂系统，能够降低在汽车任何一个车轮遇到碰撞或坑洼时造成的影响，以此使汽车更安全、更舒适。由于每个车轮均与车轴相连，因而该系统通常被称为"臂式"悬挂，并应用于北美市场上所有 1934 款的通用汽车车型上。